Ich war bisher immer der Auffassung, dass bei Ausfall der einen Pumpe der Motor ausgeht.
Bei Einsatz von 2 Pumpen, war ich bisher immer der Auffassung, dass bei Ausfall von 1 der Motor zwar noch Sprit bekommt und somit weiter läuft, aber eben zu mager. Und wenn ich das nicht mitbekomme weil ich gerade nicht alle 10 sek auf die AFR schaue, dann einen motorschaden riskiere. Wenn TOMI nun aber sagt, dass bei ihm die Motorkontrollleuchte angeht, dann besteht die Gefahr erst garnicht und DAS wusste ich vorher nicht.
Ich denke es läuft darauf hinaus, die A1000 wieder zu verkaufen und stattdessen auf die TOMI-Lösung zu gehen!
Die Weldon-Sache von S.P.S ist sicherlich ne Goldrandlösung, aber dafür sind mir die Kosten zu hoch, wenn es auch mit 2 Densos geht, welche ja anscheinen E85-tauglich sind.
