Supra generations

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    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    neue dämpfer oder gleich r&h schraubbar? | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Technik
    Spoony
    hi
    bin echt am grübeln. da meine dämpfer nun ja doch kaputt sind und ich neue brauche überlege ich ob ich nicht gleich ein h&r schraubbar kaufe.
    die h&r federn könnte ich ja verkaufen, haben nichtmal 500km gelaufen. stoßdämpfer kosten mich 450€ alle 4, das h&r 950€

    nun die frage, wieviel bekomme ich für meine 500km h&r federn und lohnt es ein paar euro für das h&r schraubbar drauf zu legen? oder fährt sich das bielstein dämpfer h&r federn paket besser?

    tief genug isser eigentlich mit den h&r federn
    #1
    Andi Insider
    Kauf dir ein Tein und dann hast du Ruhe. Das macht alles was du willst, hoch runter weicher härter usw......Ich hab das H&R und will ein Tein.
    Gruß Andi
    #2
    Rob Owner
    hi,
    Oder du holst dir dass K-Sportracing werd ich mir auch holen vorallem gibt es zu diesem Fahrwerk auch bald ein Gutachten zur problemlosen eintragung. Hat dass tein ja wohl nicht!!!!!
    #3
    Spoony
    an dem tein stört mich der preis und das fehlende gutachten.
    fahre eh keine rennstrecke und da würde mir das h&r reichen

    kannst mir ja deins verkaufen andi :grinning:

    das k-sportracing ist sicher gut für den preis und die einstellmöglichkeiten, aber ner firma die nur ne handynummer eingetragen hat unter der ich nichtmal einen erreiche, denen schicke ich keine 1245€
    #4
    aemkej Driver
    Ich bin voll zufrieden mit meinem Tein. Wirklich genial. Allerdings ist es schon problematischer wegen des fehlenden Gutachtens. Mal sehen, wie ich das eingetragen bekomme :wink:
    #5
    AustrianSupra Owner
    Ich kann dier auch nur empfehlen das TEIN oder das JIC zu kaufen.
    Ich kenne beide und habe mich für´s JIC entschieden.....TEIN ist aber auch tadellos!

    Vergleichen kannst du die Fahrwerke mit den blossen Tieferlegungsfedern nicht, denn die Fahrwerke haben, egal wie hoch oder tief du bist, den gleichen Dämpferweg.
    Bei den blossen Federn, bist du tiefer, hast aber kürzeren Federweg usw.

    Da liegen Welten dazwichen beim Fahrgefühl, die die paar Euro 100% wert sind !!

    #6
    Andi Insider
    Kannst meins haben, ist schon richtig schön weich geworden nach 30TKM. Fährt sich jetzt wie ne sportliche E-Klasse. Nen Tein kannste ja noch einstellen zwischen hart und weich in ca. 32 Stufen vom Innenraum(Aufpreis für die Elektronik,kann man aber auch später nachrüsten), deshalb ist mein Favoriet das TEiN. Geht ja auch am Dämpfer selbst.
    Gruß Andy
    #7
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