Also danke für eure hilfe.
Die richtige antwort war antwort A.
A: Kupplung B:Was anderes...
Was ist da jetzt zu empfehlen, neue Kupplung aber welche?
preis/leistung und so weiter, habe gerade ein angebot für eine neue original kupplung für 350Euro
was sagt ihr dazu ?
mfg
muss ich mir sorgen machen ? | Forum
Insider WongFajHong 17 '10 Sep
Brauchst ja noch eine neue Schwungscheibe. Für das Geld einer OEM Kupplung gibs stärkere Alternativen.
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Owner Schwupp 17 '10 Sep
Wenn du nicht mehr als BPU-PS fährst genügt diese vollumfänglich - zudem ist sie problemlos und die Geräuschentwicklung hält sich in Grenzen 
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Rockatanski 17 '10 Sep
Wieso soll er denn ne neue Schwungscheibe brauchen???
Er könnte einfach nur die Kupplungsscheibe ersetzen, den Korb und den Rest drin lassen und fertig!
Er könnte einfach nur die Kupplungsscheibe ersetzen, den Korb und den Rest drin lassen und fertig!
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Insider WongFajHong 17 '10 Sep
Korb ??? Du meinst die Druckplatte?!
Original geschrieben von: Rockatanski
Wieso soll er denn ne neue Schwungscheibe brauchen???
Er könnte einfach nur die Kupplungsscheibe ersetzen, den Korb und den Rest drin lassen und fertig!
Wieso soll er denn ne neue Schwungscheibe brauchen???
Er könnte einfach nur die Kupplungsscheibe ersetzen, den Korb und den Rest drin lassen und fertig!
Korb ??? Du meinst die Druckplatte?!
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Rockatanski 17 '10 Sep
Yep, wir nen das Korb, oder auch Druckplatte...
Mir fiel nur grad "Korb" ein...
Mir fiel nur grad "Korb" ein...
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Insider WongFajHong 17 '10 Sep
Das ist dann so, als ob man bei Bremsen nur die Beläge erneuern würde und die alten eingelaufenen Scheiben drin lassen würde, macht wohl kaum Sinn! Dann doch lieber alles wechseln und gut ist.
Original geschrieben von: Rockatanski
Yep, wir nen das Korb, oder auch Druckplatte...
Mir fiel nur grad "Korb" ein...
Yep, wir nen das Korb, oder auch Druckplatte...
Mir fiel nur grad "Korb" ein...
Das ist dann so, als ob man bei Bremsen nur die Beläge erneuern würde und die alten eingelaufenen Scheiben drin lassen würde, macht wohl kaum Sinn! Dann doch lieber alles wechseln und gut ist.
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Rockatanski 17 '10 Sep
Ja, so hat man das früher gemacht, heut sollst ja gleich den ganzen Karren wegschmeissen, wenn der Tank leer ist
Wer zuviel Geld hat, kann s ja so machen, aber die Schwungscheibe gleich zu tauschen halt ich für arg übertrieben...
Beim Korb kannst ja noch sagen, die Federn lahmen....
Wer zuviel Geld hat, kann s ja so machen, aber die Schwungscheibe gleich zu tauschen halt ich für arg übertrieben...
Beim Korb kannst ja noch sagen, die Federn lahmen....
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Owner ReDLineMKIV 17 '10 Sep
Wong, du übertreibst aber in der letzten Zeit alles etwas... wie bei Ölkühler und Pleulschaden auch etc
Original geschrieben von: Wong Faj Hong
Das ist dann so, als ob man bei Bremsen nur die Beläge erneuern würde und die alten eingelaufenen Scheiben drin lassen würde, macht wohl kaum Sinn! Dann doch lieber alles wechseln und gut ist.
Das ist dann so, als ob man bei Bremsen nur die Beläge erneuern würde und die alten eingelaufenen Scheiben drin lassen würde, macht wohl kaum Sinn! Dann doch lieber alles wechseln und gut ist.
Wong, du übertreibst aber in der letzten Zeit alles etwas... wie bei Ölkühler und Pleulschaden auch etc
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Insider WongFajHong 17 '10 Sep
Wong, du übertreibst aber in der letzten Zeit alles etwas... wie bei Ölkühler und Pleulschaden auch etc
Leuts, wenn ihr eure Supras für einen Golf, Calibra oder 3er BMW haltet, dann macht so halbe Sachen. Wenn sich aber die Schwungscheibenbolzen lockern aufgrund von Vibrationen, weil die Scheibe nicht plan ist, dann wundert euch nicht.
Und mit dem Pleuellagerschaden kann ich mich auf die schmerzhafte Erfahrung eines Forumsmitgliedes berufen. Von daher übertreibe ich hier ganz und gar nicht. Aber es sind eure Karren, macht wie und was ihr wollt
Original geschrieben von: ReDLineMKIV
[QUOTE]Original geschrieben von: Wong Faj Hong
Das ist dann so, als ob man bei Bremsen nur die Beläge erneuern würde und die alten eingelaufenen Scheiben drin lassen würde, macht wohl kaum Sinn! Dann doch lieber alles wechseln und gut ist.
[QUOTE]Original geschrieben von: Wong Faj Hong
Das ist dann so, als ob man bei Bremsen nur die Beläge erneuern würde und die alten eingelaufenen Scheiben drin lassen würde, macht wohl kaum Sinn! Dann doch lieber alles wechseln und gut ist.
Wong, du übertreibst aber in der letzten Zeit alles etwas... wie bei Ölkühler und Pleulschaden auch etc
Leuts, wenn ihr eure Supras für einen Golf, Calibra oder 3er BMW haltet, dann macht so halbe Sachen. Wenn sich aber die Schwungscheibenbolzen lockern aufgrund von Vibrationen, weil die Scheibe nicht plan ist, dann wundert euch nicht.
Und mit dem Pleuellagerschaden kann ich mich auf die schmerzhafte Erfahrung eines Forumsmitgliedes berufen. Von daher übertreibe ich hier ganz und gar nicht. Aber es sind eure Karren, macht wie und was ihr wollt
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Owner ReDLineMKIV 17 '10 Sep
Keine Ahnung wie nah dir dein Supra liegt, aber für mich ist es nur ein Auto, wie ein BMW oder Calibra auch!
Bist etwas Paranoid, wenn du nach einer stink normalen Kupplung austausch(in diesem Thread sogar noch höchstwahrscheinlich oem2oem) noch die Schwungscheibe austauschst, kannst ja nach jedem Ölwechsel deine Ölpumpe erneuern... geht auch.
Ich warte aber immer noch auf deine Antwort, wie man mit einem externen Ölkühler(noch dazu als BPU) einen Pleuellagerschaden bekommen kann bzw verursachen kann!!!!
Original geschrieben von: Wong Faj Hong
Leuts, wenn ihr eure Supras für einen Golf, Calibra oder 3er BMW haltet, dann macht so halbe Sachen. Wenn sich aber die Schwungscheibenbolzen lockern aufgrund von Vibrationen, weil die Scheibe nicht plan ist, dann wundert euch nicht.
Und mit dem Pleuellagerschaden kann ich mich auf die schmerzhafte Erfahrung eines Forumsmitgliedes berufen. Von daher übertreibe ich hier ganz und gar nicht. Aber es sind eure Karren, macht wie und was ihr wollt
Leuts, wenn ihr eure Supras für einen Golf, Calibra oder 3er BMW haltet, dann macht so halbe Sachen. Wenn sich aber die Schwungscheibenbolzen lockern aufgrund von Vibrationen, weil die Scheibe nicht plan ist, dann wundert euch nicht.
Und mit dem Pleuellagerschaden kann ich mich auf die schmerzhafte Erfahrung eines Forumsmitgliedes berufen. Von daher übertreibe ich hier ganz und gar nicht. Aber es sind eure Karren, macht wie und was ihr wollt
Keine Ahnung wie nah dir dein Supra liegt, aber für mich ist es nur ein Auto, wie ein BMW oder Calibra auch!
Bist etwas Paranoid, wenn du nach einer stink normalen Kupplung austausch(in diesem Thread sogar noch höchstwahrscheinlich oem2oem) noch die Schwungscheibe austauschst, kannst ja nach jedem Ölwechsel deine Ölpumpe erneuern... geht auch.
Ich warte aber immer noch auf deine Antwort, wie man mit einem externen Ölkühler(noch dazu als BPU) einen Pleuellagerschaden bekommen kann bzw verursachen kann!!!!
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Insider WongFajHong 20 '10 Sep
Keine Ahnung wie nah dir dein Supra liegt, aber für mich ist es nur ein Auto, wie ein BMW oder Calibra auch!
Bist etwas Paranoid, wenn du nach einer stink normalen Kupplung austausch(in diesem Thread sogar noch höchstwahrscheinlich oem2oem) noch die Schwungscheibe austauschst, kannst ja nach jedem Ölwechsel deine Ölpumpe erneuern... geht auch.
Ich warte aber immer noch auf deine Antwort, wie man mit einem externen Ölkühler(noch dazu als BPU) einen Pleuellagerschaden bekommen kann bzw verursachen kann!!!!
Paranoid? Du wirst persönlich, mein Jung. Tausche doch deine Kupplung ohne Schwungscheibe und lass den Wärmetauscher auch drin beim externen Ölkühler. Ich machs anders und muss dir gar nichts erklären, keine Zeit für sowas.
Original geschrieben von: ReDLineMKIV
[QUOTE]Original geschrieben von: Wong Faj Hong
Leuts, wenn ihr eure Supras für einen Golf, Calibra oder 3er BMW haltet, dann macht so halbe Sachen. Wenn sich aber die Schwungscheibenbolzen lockern aufgrund von Vibrationen, weil die Scheibe nicht plan ist, dann wundert euch nicht.
Und mit dem Pleuellagerschaden kann ich mich auf die schmerzhafte Erfahrung eines Forumsmitgliedes berufen. Von daher übertreibe ich hier ganz und gar nicht. Aber es sind eure Karren, macht wie und was ihr wollt
[QUOTE]Original geschrieben von: Wong Faj Hong
Leuts, wenn ihr eure Supras für einen Golf, Calibra oder 3er BMW haltet, dann macht so halbe Sachen. Wenn sich aber die Schwungscheibenbolzen lockern aufgrund von Vibrationen, weil die Scheibe nicht plan ist, dann wundert euch nicht.
Und mit dem Pleuellagerschaden kann ich mich auf die schmerzhafte Erfahrung eines Forumsmitgliedes berufen. Von daher übertreibe ich hier ganz und gar nicht. Aber es sind eure Karren, macht wie und was ihr wollt
Keine Ahnung wie nah dir dein Supra liegt, aber für mich ist es nur ein Auto, wie ein BMW oder Calibra auch!
Bist etwas Paranoid, wenn du nach einer stink normalen Kupplung austausch(in diesem Thread sogar noch höchstwahrscheinlich oem2oem) noch die Schwungscheibe austauschst, kannst ja nach jedem Ölwechsel deine Ölpumpe erneuern... geht auch.
Ich warte aber immer noch auf deine Antwort, wie man mit einem externen Ölkühler(noch dazu als BPU) einen Pleuellagerschaden bekommen kann bzw verursachen kann!!!!
Paranoid? Du wirst persönlich, mein Jung. Tausche doch deine Kupplung ohne Schwungscheibe und lass den Wärmetauscher auch drin beim externen Ölkühler. Ich machs anders und muss dir gar nichts erklären, keine Zeit für sowas.
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