Das Treffen der Generationen

    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Mit welchem Aufbau maximale Leistung Twin- oder Single-Turbo??? | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Tuning
    Streifenmacher
    öhm...
    sorry wenn ich eure unterhaltung unterbreche...
    aber was willst du denn mit nem calibra mit 4 liter twin turbo motor auf der rundstrecke ???

    ich kenne jemanden der fährt einen astra f mit 280ps auf der nordschleife und das reicht vollkommen bei guter abstimmung und einem 1000kg auto.

    mehr als gradeaus fährt so ein calibra mit dem schweren motor vorne drin nicht, da kannste noch so viel flexen und basteln wie du willst.

    ich will dir dein projekt nicht madig reden, obwohl jeder zweite opel fahrer gerne sowas "in planung" hat wenn du ihn fragst, aber das haut doch von vorne bis hinten nicht hin.
    jemand der so viel geld in ein solches projekt steckt, baut da sicher keine calibra karosse oben drauf :rolleyes:

    calibra turbo als basis, das ganze mit nem gt30r auf 450ps beatmen, hürlimann verteilergetriebe mit 200nm auf die hinterachse, auf 1200kg leer räumen, kw gewinde 2, gute reifen, ne gt3 bremse verbauen und dann ahste schon reichlich spaß.
    und selbst der "billig" trimm würde dich 20k€ kosten.
    wäre aber im endeffekt schneller als das geplante traktionslose 4 liter twinturbo heckangetriebe 700ps geschoss :wink:
    das andere problem ist das getriebe. das getrag das du sicher dabei eingeplant hast wird sicher nicht mehr als 5 runden aushalten bei der belastung (rundstrecke iss was anderes als den wagen kurz mal über 402 meter zu scheuchen) :wink:

    je mehr ps du bei heckantrieb hast desto schwerer wird es das ganze zügig auf der rundstrecke zu bewegen. 1000kg sind da besser als 1000ps :wink: :wink:
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