Luftmengenmesser bei HKS Kit ??? | Forum

You have to connect the MAF in between. The car cant't work without the mass air flow senor.
It May work on idle rpm.

wie jetzt, muss der Luftmengenmesser dazwischen verbunden werden,ohne dem arbeitet der Motor nicht richtig?

Man hätte ich mal in Englisch aufgepasst

so viel ich weiss must der LMM wieder eingebaut werden ,sonst gibt es probleme ,z.b mit der drehzahl usw....

Ich hab mir sowas schon gedacht, aber warum ist das in der Japanischen Beschreibung, Fotos nicht mit eingebaut??

da bin ich überfragt... :frage:

Na super, jetzt habe ich ein komplettes HKS kit bei e-bay ersteigert und ich habe keinen Plan wie ich alles anschliessen muss!!!
Wie auch, ist ja alles Japanisch

Muss wieder angeklemmt werden.

Die japanischen Supras haben keinen MAF Sensor deswegen ist auch keiner abgebildet. Wenn du Pech hast paßt er ohne basteln nicht rein.

Ab ca. 97 gabs die Supra nur noch ohne LMM.

Also werde ich eines von den 2 Alu Rohren absägen müssen und dazwischen den Luftmengenmesser anschliessen.
Dann muss ich mir nur noch Gummischlauch Stückchen kaufen ,um alles miteinender zu verbinden
Ja super!!


das war mir wichtig
Danke

Ps.kann mir nicht mal einer seine Nummer geben, der Ahnung von Supra tuning hat!!??
Wenn ich mal wieder am Basteln bin und nicht weiter weis, könnte ich mal schnell durchklingel. Ich habe noch so viel einzubauen und zu Hause liegen!
Denn in meiner Halle habe ich keinen Computer.

[QUOTE]Original geschrieben von: Sascha
Also werde ich eines von den 2 Alu Rohren absägen müssen und dazwischen den Luftmengenmesser anschliessen.
QUOTE]

oder nen VPC benutzen, dann brauchst du auch keinen LMM mehr

Was ist ein VPC ???

Vein Pressure Converter nennt sich das ganze.

Ersetzt deinen LMM, durch einen Temperatur und einen Drucksensor.

Genau das was du jetzt brauchst, weil der LMM verringert ja deinen Ansaugdurchmesser!

Der VPC wird allerdings nicht mehr hergestellt, du kaufst also Restbestände!

Wenn ich mich nicht irre, dann kann man damit auch die Einspritzmenge beeinflussen.

MFG Roland

Danke Roland
Habe den Luftfilter grade eingebaut und der LMM ist auch drin!


Ich habe einfach von jedem der zwei Alu Rohre ca 2 cm abgeschnitten und den LMM dazwischen befestigt.
Jetzt passt das auch von der Länge.

Das der LMM den Querschnitt verjüngt ist mir auch aufgefallen, aber ich denke mal das jetzt trotzdem mehr Luft durchgeht als vorher!

Und der Saund ist ja super!

So schlimm ist der LMM noch nicht bei den Standardturbos zumindest.

Ansonsten auf die Umrüstung von MAF auf MAP gibt es auch zeitgemäße Lösungen wie MAP ECU oder Greddy EManage Ultimate.

siehste, habs doch gesagt, das ansauggeräusch ist geil, wie düsenjet und des BOV ist auch viiiel lauter.
hier ein bild von "unserem röhrchen" mit LMM dazwischen. zum glück hab ich ne jspec ohne dem ding

Wenn das BOV "gereroutet" wird...wird´s lauter...ja

Wenn man`s laut will, bläst man aber ohnehin in´s Freie?

Am Bild seh ich nix von "rerouting"....also bläst du eh ins Freie, oder?
Da wird das BOV dann aber nicht lauter, wenn man das Intake verändert....

Genau so habe ich meinen Lufi eingebaut und in der mitte sitzt der LMM!

Will gleich zu meiner Halle fahren und das BOV einbauen!

Ich habe gesehen wo du das eingebaut hast, hast du vieleicht noch ein paar Bilder??????

Habe auch schon das Bild von Xplorer gesehen, jetzt weis ich wenigstens ungefähr wo das BOV
hinkommt

Danke.

hehe, das bild ist net von mir, hab ja keinen LMM. mein BOV bläßt frei in "mutter natur" ab.
das zischen wird net lauter, ABER beim HKS SSQV gibts ja noch dieses psch-psch-psch vorm zischen, und das ist mit offenem filter überhaupt hörbar und dann noch der spin der turbinenräder, und dann noch das öffnen des 2ten laders....

ps: so siehts bei mir aus (das rote tape ist mittlerweile weg)

also ich nehm an das "psch psch psch", ist der Klang vom Turbo, wenn er abgebremst wird (hörst dann nämlich lauter, wenn du nen offenen Luffi hast.......ein Bov macht so einen Sound nicht.......nur "zisch", wenn die Luft ausfährt.....