Hi alle die Saison ist gestartet und ich will endlich mal wieder fahren.habe über den winter paar sachen gemacht
Boostcontroller raus
Kerzen andere
Leerlaufsteller gereinigt
Ölwechsel mit wechsel auf 5w50 mobil1
Soweit so gut,jetzt ist ein Problem im Warmen zustand habe ich schwankungen in der Drehzahl.Was könnte es in euren Augen sein.Bei Kalt ist alles wie es sein sollte.
bitte um Vorschläge
PS dieschwankungen sind auch nur minimal.
Leerlaufschwankunungen im "WARMEN" Zustand | Forum
Driver CanisLupus 4 '12 Apr
Guck dir mal die Kabel an der ECU alle an. Ob die Verbindungen gut sind usw. Ansonsten könnte es auch der Steller selbst dann sein.
Like
Owner heunde 4 '12 Apr
Der steller hat ja vor dem winterschalf funktioniert bzw teilweise...war leicht ziemlich verdreckt.Kann mir nicht vorstellen das er jetzt durch die Reinung kaputt gegangen sei.
Desweiteren muss es ja was mit dem Wasser zutun haben oder sehe ich das falsch.
Am Ecu war keiner dran,also würde ich das definetiv ausschließen
Desweiteren muss es ja was mit dem Wasser zutun haben oder sehe ich das falsch.
Am Ecu war keiner dran,also würde ich das definetiv ausschließen
Like
Owner Gery 4 '12 Apr
Ab wann nach einem Kaltstart beginnt der Leerlauf zu schwanken?
Ich tippe auf ein Leck irgendwo bei den Unterdruckleitungen, vielleicht hast du die originale Ladedruckregelung nicht korrekt angeschlossen oder einen Teil vergessen.
Ich tippe auf ein Leck irgendwo bei den Unterdruckleitungen, vielleicht hast du die originale Ladedruckregelung nicht korrekt angeschlossen oder einen Teil vergessen.
Like
Driver CanisLupus 4 '12 Apr
Bei mir haben die schwankungen damals auch erst angefangen als das Auto warm war. Da waren 2 Kabel an der ECU nimmer fit
Der Steller wird vom säubern nicht kaputt gegangen sein allerdings muss das säubern ja nicht immer Erfolg bringen so dass der Steller ja trotzdem fehlerhaft ist
Ansonsten könnten es wirklich irgendwelche Steuerleitungen sein die bei wärme dann nicht mehr richtig den Unterdruck halten.
"heunde" schrieb:
Der steller hat ja vor dem winterschalf funktioniert bzw teilweise...war leicht ziemlich verdreckt.Kann mir nicht vorstellen das er jetzt durch die Reinung kaputt gegangen sei.
Desweiteren muss es ja was mit dem Wasser zutun haben oder sehe ich das falsch.
Am Ecu war keiner dran,also würde ich das definetiv ausschließen
Der steller hat ja vor dem winterschalf funktioniert bzw teilweise...war leicht ziemlich verdreckt.Kann mir nicht vorstellen das er jetzt durch die Reinung kaputt gegangen sei.
Desweiteren muss es ja was mit dem Wasser zutun haben oder sehe ich das falsch.
Am Ecu war keiner dran,also würde ich das definetiv ausschließen
Bei mir haben die schwankungen damals auch erst angefangen als das Auto warm war. Da waren 2 Kabel an der ECU nimmer fit
Der Steller wird vom säubern nicht kaputt gegangen sein allerdings muss das säubern ja nicht immer Erfolg bringen so dass der Steller ja trotzdem fehlerhaft ist
Ansonsten könnten es wirklich irgendwelche Steuerleitungen sein die bei wärme dann nicht mehr richtig den Unterdruck halten.
Like
Owner heunde 5 '12 Apr 
also habe ja bei der verbindung der leitungen denke ich mal nix falsch gemacht..
1 mal von dose zum turbo und 1 mal dose zum ventil.
kerzen können es nicht sein oder.weil es waren erst iridium kerzen drin...und jetzt hab ich normale ngk... auto ist gemapt falls es eine rolle spielt
Grey sobald die wassertemp auf 1/4 gestiegen ist.
also habe ja bei der verbindung der leitungen denke ich mal nix falsch gemacht..
1 mal von dose zum turbo und 1 mal dose zum ventil.
kerzen können es nicht sein oder.weil es waren erst iridium kerzen drin...und jetzt hab ich normale ngk... auto ist gemapt falls es eine rolle spielt
Grey sobald die wassertemp auf 1/4 gestiegen ist.
Like
