Kurzes LF-A Review | Forum

Hehe... ich bin mir sicher, dass er sehr wohl den LF-A meint und nicht den IS-F!!!
Denn
(a) passt die Karre in sein Sortiment,
(b) passt seine totale Begeisterung überhaupt nicht zu einem IS-F, der kaum besser ist, als nen M3,
(c) hat er explizit angegeben, dass er den LF-A nicht selber fahren durfte! DAS ist der beste Hinweis, denn soweit ich weiß muss man (wenn überhaupt möglich) eine Summe von 25.000 EUR hinterlegen um eine Probefahrt machen zu dürfen und ich könnte mir vorstellen, dass in seinem Fall darauf verzichtet wurde, unter der Bedingung, dass er nur Beifahrer ist. Nen IS-F kann jede Wurst Probe fahren!
(d) Micha hat gesagt: "...wenn er sich den Wagen irgendwie leisten kann..." - Sorry, Micha hat nen beeindruckenden Fuhrpark, bei dem Corvette C5, Supra MKIV und Viper nur 3 von Einigen netten Wägelchen sind. Nen IS-F könnte er sich 3x leisten und seiner Oma würde er wahrscheinlich gleich einen mit bestellen... Bei 375.000 für nen LF-A hingegen wird die Oma wohl leer ausgehen!

Ne ne... Ich bin mir zu 100% sicher, dass er den LF-A meint. Für den IS-F verschwendet Micha kaum 10 min!

Und weißt Du, was das Beeindruckenste war, als ich ihn Anfang 2008 besucht hab??? Er ist trotz allem auf dem Boden geblieben und zählt zu den nettesten Kerlen hier!

@Micha:
Ich hoffe, Du bist nicht bös, wenn ich etwas ausm Nähkästchen plaudere...

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www.youtube.com/watch?v=DKaZBiNq8PQ


Schon nettes Wägelchen, der eine gewisse Faszination auslöst.
Nichts desto trotz finde ich ihn vom Design her etwas Formunvollendet

@ Jan: Ich wollte meinen Beitrag nicht löschen. Als ich gelesen habe "Mäusekino", war mir klar das Micha wohl die Person ist die ich gerade so beneide.

Noch was, einen IS-F DARF jeder fahren, aber KÖNNEN ist was anderes. Bist M3 und IS-F schon im Vergleich gefahren um zu Urteilen welcher besser ist?? Nur so aus interesse..

Du musst 25k bezahlen das deinem Interesse überhaupt Aufmerksamkeit gespendet wird.

Lg Philip

ich glaub ich muss mal anfangen lotto zu spielen...

@Avalanche

Jan, du hast schon recht, es war ein LFA.
Einer der Testwagen, der in Europa unterwegs ist und wo ich mitfahren durfte, weil
ein Freund von mir der Bruder des Testfahrers ist.
Wenn LEXUS aber auf den PReis besteht, wird´s wohl nix für mich..so viel würd ich für KEIN Auto ausgeben....selbst wenn ich die Kohle hätte.

@Micha:
Für mich stellt sich die Frage zwar eh nicht, aber wenn ich das Geld hätte, dann wäre für mich auch unter Berücksichtigung der wahnsinnig guten Verarbeitungsqualität die Motorleistung störend. Für 375.000 EUR bekomme ich nen TOP Auto (keine Frage), allerdings mit der Leistung die auch nen 0 8 15 Lambo, ne starke Corvette oder nen Audi RS6 bringt. Das wäre mir für das Geld zu wenig!

Aber in diesen Autos bist du dann nicht so exclusiv unterwegs
Man muss eben wissen, was einem wichtig, was es einem wert ist.

Bin gespannt, ob´s nicht das gleiche Problem geben wird, wie seinerzeit beim MKIV, nämlich dass die Käufer, die das Geld haben, nicht LEXUS kaufen wollen..........wir werden sehen.
Wird ja sowieso keine Massenproduktion geben, bei 20 Stück/Monat.

Aber man hätte bei der Exklusivität ja durchaus ein wenig F1 Motoren-Technik einfließen lassen können und nen Motor mit 650+PS anbieten können. Vom Technik-Know-How her dürfte das ja kein Thema sein!

schöner wagen...habe gestern zufällig im dachboden meiner eltern meine 1/18 sammlung gesehen und den ford gt 90 in die hand genommen...verdächtig ähnliche optik zum lfa.

wenn man länger nachdenkt, kann der lfa ein erfolg trotz preis werden und die ganze marke lexus nochmals im prestige heben...vielleicht kommt in einigen jahren auch eine verbraucher freundliche version...siehe mercedes slr und nun der flügeltürer. der slr hat für daimler die tür zu den supersportwagenmarkt geöffnet...damit lässt sich natürlich leichter normale sportwagen verkaufen, siehe sls...seeeeeeeeeeehr viele vorbestellungen!

man setzt sich ein denkmal, ein technikvorreiter für die ganze marke.

Anbei ein knapp 10 Minuten Video von Top Gear

www.streetfire.net/video/Top-Gear-Season-14-ep-7_727607.htm

LFA-Motor, vom AEI (Automobile Engineering International) Magazin zu den "Best Engines of 2010" gewählt:





Das wär mal ein Swap

LFA Nürburgring Edition

Heisses Teil!!

Also ich kann mir nicht helfen... technisch mag das Dingen 1A sein, aber optisch spricht er mich überhaupt nicht an.
Die Front geht garnicht und das Heck irgendwie auch nicht. Er mag als Exot sicherlich im Straßenverkehr auffallen und macht da bestimmt eine gute Figur, aber für sich betrachtet finde ich ihn hässlich - sorry!

Ich finde ihn einfach nur "hot" - mal sehen, vielleicht schaffe ich es ja, meine Freundin zu überreden, mir einen zum Geburtstag zu schenken ...

Persönlich pflichte ich dir da irgendwie bei. Die Ansätze, die Coupe Form, die Diffusorform samt Auspuff find ich geil, aber ich finde auch wie du den Wagen nicht Formvollendet. Die Front gefällt mir ebensowenig und im Interieur frage ich mich, was diese Kaffeeabstelltheke da macht?

Aber keine Frage, geil ist die Karre schon

es ist eben auf bildern immer schwer details zu erkennen und sie zu deuten. in natura wirkt das auto anders wie auf bildern wie ich finde.
ich bin begeistert von dem auto. optisch erkennt man immer neue highlights, das auto wird nie langweilig.
das interior ist sehr schön gestaltet und man fühlt sich als fahrer rund um wohl. fahrverhalten ist perfekt und wirklich von jedem sehr gut unter kontrolle zu haben.
also ich bin ein riesen fan von dem auto. für mich ein traum auf 4 rädern. würde ich jedem anderen auto vorziehen.

lg

Persönlich pflichte ich dir da irgendwie bei. Die Ansätze, die Coupe Form, die Diffusorform samt Auspuff find ich geil, aber ich finde auch wie du den Wagen nicht Formvollendet. Die Front gefällt mir ebensowenig und im Interieur frage ich mich, was diese Kaffeeabstelltheke da macht?

Aber keine Frage, geil ist die Karre schon