Kazama Aristo Japan - PORNO | Forum

Hab hier was, Angaben ohne Gewehr:

Toyota Aristo ( 08.1997- 07.2000 )

V300 GF-JZS161-BEPVZ 2JZ-GTE

V300 bell tex edition GF-JZS161-BEPVZ (V) 2JZ-GTE

V300 E-JZS161-BEPVZ 2JZ-GTE

V300 bell tex edition E-JZS161-BEPVZ (V) 2JZ-GTE

Übersetzung:

Gang 1: 2.804
Gang 2: 1.531
Gang 3: 1.000
Gang 4: 0.705
Höchster: 3.769
Rückwärts: 2.393

Ich versuch mal was handfestes auf Papier zu finden.

Gruß
Wowka

MKIV EU-Spec A343E

Gang 1: 2.804
Gang 2: 1.531
Gang 3: 1.000
Gang 4: 0.705
Höchster: 3.540
Rückwärts: 2.393

Wie ich sehe absolut identisch mit der Übersetzung im Aristo (bis auf die Diff-Übersetzung). Soweit ich das aber bisher recherchieren konnte, hat der Aristo ein A34[/b]1[/b]E Getriebe, die MKIV als EU-Spec das A343E, wie soll man das dem TÜV verklickern? Auf ww.automobilarchiv.com kriegt man fpr 12,50€ einen originalen Aristo-Prospekt aus Japan, da dürfte das drin stehen.

Yup !! Mit nem Prospekt lässt sich das evtl. lösen !!

Die Getriebekennung wäre noch egal, wenn es gleich übersetzt ist. Das wäre also schon mal OK.

Jetzt kommt es noch auf das Hinterachsdifferenzial an.

Wenn das auch in der 8% Klausel liegt, dann geht es mit Supra Minikat. Scheinwerfer und Rücklichter vom Linkslenker GS300 und alles ist geritzt


EDIT: Meinst du das hier Paul ?
433 55723 „ V300 S300 V300 S300 Vertex Ed c24 a4h jap AA2524-9708 12,5

Du hast ja noch allgemeine drin...ich würd mir eher nen dickeres holen, da is die Wahrscheinlichkeit größer, dass die Getriebeübersetzungen drin stehen. In meinem 99er Supra-Prospekt aus Japan sind die Übersetzungen drin.

Los kauf dir nen Aristo und bau auf Single-Turbo um

ich sage nur Aristo TT ... naja Aristo T mein nächstes Auto

Aber keine Zulassung hier in D.... werde sie im Nachbarland zulassen

videos gehen teilweise nicht mehr!

Da verkauft einer bei eBay einen Toyota Crown Majesta mit deutscher Zulassung.

cgi.ebay.de/TOYOTA-CROWN-MAJESTA-ORIGINAL-80-000-KM-LIEBHABERSTUCK_W0QQitemZ120184099798QQihZ002QQcategoryZ18290QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Soviel ich weiß war dieses Fzg. auch nicht für den europäischen Markt bestimmt. Die Übersetzung ist gleich der, des Aristo. Wie kommt es dann, dass man ein auto zugelassen bekommt, das mit keinem der hier verkauften Modelle ähnich ist und an der Zulassung eines " Lexus GS300 " mit MKIV TT Technik unter der Haube scheitert ?
Also ist es doch wohl möglich ein Aristo V300 zuzulassen . . . Und der Crown hat wirklich vom Werk aus ein Luftfahrwerk verbaut, mit welchem Fahrzeugtyp will der TÜV dies denn vergleichen, damit er sein Segen gibt?. . .

Ganz einfach, über ein Abgasgutachten und eine Einzelabnahme

AUsserdem ist ja nur der 3L Sauger verbaut und nicht der TT...Trotzdem schickes Auto

Schon klar, doch beide motoren wurden in Deutschland angeboten also sollte ein 2JZ-GTE auch keine Probleme bereiten. Vorausgesetzt (laut Peter), das Übersetzungsverhältnis weicht nicht um diese 8% ab, bezogen auf die MKIV, was man dem TÜV nachweisen müsste. Dass der Motor des aristo VVTi hat muss der TÜV ja garnicht erst erfahren.
Ja, der CROWN ist schon ein schönes Auto, mein Vater hat damals in den 90´s das Vormodell gehabt, sehr geil wie ein Schiff, fast geräuschlos und sehr komfortabel.
Allerdings hat er in seiner Beschreibung bei eBay den Neuwagenpreis von 120000 DM einwenig zu hoch gesetzt.... Niemals.

Gruß

Es sagt ja keiner, dass der Wagen mit dem Datenblatt eines GS300 zugelassen wurde

Es sagt ja keiner, dass der Wagen mit dem Datenblatt eines GS300 zugelassen wurde