Supra generations

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    Supra generations

    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    Hi zusammen | Forum

    CJ Insider
    Hi erstmal wollte mich mal Vorstellen,

    zu mir mein Name ist Christian bin 20 Jahre alt und habe eine
    Serien Jap. Spec. MKIV Silber (NA, handgeschaltete Version) seit März.
    Und komme sehr gut zurecht mit ihr, obwohl sie rechtsgelenkt ist.
    Ich weiß RHD und NA ist hier nicht so angesehen, aber immer hin auch eine Supra.
    Umbauen kann man sie ja immer noch irgendwann.

    Momentan ist eine Blitz Nür Spec mit silencer (leider eine 3 Zoll pipe ) und ein K & N High- Flow Air Filter drin.
    Denk aber das Kraftstoffluftgemisch passt jetzt nicht mehr so ganz.
    Muss nicht sein aber ich glaub es. Den das richtige Kraftstoffluftgemisch kann die Leistung und das Ansprechverhalten des Supras schon positiv beeinflussen.
    Aber eine Leistungssteigerung ist trotzdem zu merken.
    Leergewicht ohne Fahrer und 1/4 Tank: 1397kg.
    Drehzahlbegrenzer und 180kmh Abriegelung ist auch noch mit innen leider.

    http://img198.imageshack.us/img198/9136/mysupra.th.jpg

    Achja dann gab es diesen thread noch:

    mkiv.de/beitrag_6517.htm

    Das war mein Vater aus welchem Grund auch immer. Bin ja jetzt nicht böse drauf. Er hilft mir ja auch viel bei Wartungen, aber die Supra habe ich mir allein geleistet. Bis auf die Versicherung(kommt günstiger). Also der FZ- Schein läuft ja deswegen auf ihm. Driver bin aber immer noch ich.

    FZ-Schein und beide Perso's haben wir jetzt zugesendet.

    Hoffe ihr nimmt mich freundlich in euren Kreisen auf.

    Gruß aus Oberfranken.

    Belray Driver
    Willkommen.

    Ich fahr selber ne n/t at, also bist nicht allein.

    es ist nicht möglich durch nen auspuff oder nen luffi das gemisch zu ändernl
    Du hast ne lambda sonde drin, die das gemisch regelt.
    Da hast du, wenn du die nicht elektronisch über das ecu ansteuerst, keinen einfluß drauf.
    Ich steuere es z.b mit einem safc (superairflowcomputer) an und kann so das gemisch ansteuern.

    MAF Driver
    OT:

    Was ist n/t? :frage:

    - Non Transmission oder Naturally Transmission?

    :grinning: Sorry, aber der musste jetzt sein :grinning:

    Nichts für ungut...
    CJ Insider
    Original geschrieben von: Belray
    Willkommen.

    Ich fahr selber ne n/t at, also bist nicht allein.

    es ist nicht möglich durch nen auspuff oder nen luffi das gemisch zu ändernl
    Du hast ne lambda sonde drin, die das gemisch regelt.
    Da hast du, wenn du die nicht elektronisch über das ecu ansteuerst, keinen einfluß drauf.
    Ich steuere es z.b mit einem safc (superairflowcomputer) an und kann so das gemisch ansteuern.



    AH gut

    Durch den Auspuff verändert sich ja auch nicht das Luftgemisch^^ der saugt ja nicht an.
    Dachte halt weil durch den K & N 40% mehr Luft durch kommt das Gemisch nicht mehr übereinstimmt. Naja aber gut zu wissen das mit der lambda sonde, weil ich hab sie leider nicht bei mir gefunden oder übersehen.
    Jan-LG
    hi und willkommen. warum schreibst du wegen dem auspuff (leider 3 zoll pipe)???
    CJ Insider
    Original geschrieben von: - Kay -
    hi und willkommen. warum schreibst du wegen dem auspuff (leider 3 zoll pipe)???


    Ja hab ja einen Sauger und für NA's sind normal 2 bis 2.5 Zoll Downpipes vorgesehen.
    Denke würde minimal(4HP) nochwas bringen mehr Staudruck. Sind halt die Verfeinerungen.
    Für einen Serien Turbo wäre die 3 zoll Downpipe Perfekt, dass denke ich zumindest.
    Naja ist ja egal. Silencer gleicht es bisschen aus.
    Hefti2 Driver
    Und wegen dem LuFi:
    40% mehr Luft ist ein schöner Werbespruch, aber in der Realität wirst zwischen original Filter und nem K&N nix merken. Sonst hättest ja 100% mehr Luft wenn Du ganz ohne Filter fährst, richtig? :wink:
    Und wie von den anderen bereits gesagt: Am Lambdawert ändert sich durch die zwei Sachen rein nix. Das STG adaptiert sich an solche Veränderungen.

    @Belray
    stimmt nur teilweise, denn mit dem SAFC kannst Du nur im "open loop" was am Lambdawert drehen, also über 3/4 Gas und 4000upm. Darunter wird das original STG IMMER versuchen, Lambdawert 1 zu fahren.
    Carsten Insider
    ?!?!?
    Du fährst ne n/a mit Limiter etc ppppppp
    Kurz ne Nur Catback drauf gepappt und der Vorbesitzer macht sich die Mühe da ne 3" DP dran zu kloppen? *kopfschüttel*

    Aber Top, dass man den Drehzahlbegrenzer raus machen will.

    Ich glaub ich halt mich hier mal raus :rolleyes:
    Avalanche_515 DrIvEr
    @Carsten:

    Auch die N/A versuchen eben im Rahmen ihrer Möglichkeiten nach vorn zu kommen. Sieh es mal so... je mehr N/A es gibt, um so mehr beeindrucken die TT bzw. Single's!
    Carsten Insider
    /signed
    Belray Driver
    @maf

    gibts ja nicht das man das auch noch erklären muss.

    N/T = non turbo

    Sehr schwere abkürzung, nicht? :rolleyes:
    HotOtt
    NT = Natural Aspirated (bissl klugscheiß) :grinning: :grinning:
    Pred Insider
    Original geschrieben von: HotOtt
    NT = Natural Aspirated (bissl klugscheiß) :grinning: :grinning:


    Wenn man klugshizzort, dann sollts ma scho richtig machen.. :rolleyes:

    NT = NonTurbo
    NA = Naturally Aspirated
    Avalanche_515 DrIvEr
    Original geschrieben von: Belray
    @maf

    gibts ja nicht das man das auch noch erklären muss.

    N/T = non turbo

    Sehr schwere abkürzung, nicht? :rolleyes:


    Tja... nur leider gibt es keine N/T... denn die SaugerSupras heißen nunmal N/A...
    Und MAF hat meines Erachtens deutlich gemacht, dass sein posting ironisch gemeint war! Er wollte quasi darauf hinweisen, dass es N/T bei der Supra nicht gibt!
    DasSchaf Driver
    Aus welcher Ecke von Oberfranken kommst du genau?! Aber nicht zufällig aus Stöppach oder?! :wink: :grinning:
    5TR1CKA Owner
    Original geschrieben von: CJ kill U 2

    Achja dann gab es diesen thread noch:

    mkiv.de/beitrag_6517.htm

    Das war mein Vater aus welchem Grund auch immer. Bin ja jetzt nicht böse drauf. Er hilft mir ja auch viel bei Wartungen, aber die Supra habe ich mir allein geleistet. Bis auf die Versicherung(kommt günstiger). Also der FZ- Schein läuft ja deswegen auf ihm. Driver bin aber immer noch ich.

    FZ-Schein und beide Perso's haben wir jetzt zugesendet.

    Hoffe ihr nimmt mich freundlich in euren Kreisen auf.

    Gruß aus Oberfranken.



    Servus Oberfranke, ja wer fährt denn nun die Karre? Du oder dein Vater? :grinning:
    Oder gibts öfter Streit um die Schlüssel? :grinning:
    Und warum denken immer alle das RHD nicht so angesehn sind wie LHD? :rolleyes:
    Willkommen im Forum.
    Gruß zurück vom Oberfranken...
    Ronny
    auch von mir einen gruß aus Mittelfranken :blush:
    Don Driver
    Hier noch Grüße vom Ex-Unterfranken. :wink:
    CJ Insider
    Original geschrieben von: Das Schaf
    Aus welcher Ecke von Oberfranken kommst du genau?! Aber nicht zufällig aus Stöppach oder?! :wink: :grinning:


    Aus Forchheim liegt zwischen Nürnberg und Bamberg.
    CJ Insider
    Original geschrieben von: 5TR1CKA

    Servus Oberfranke, ja wer fährt denn nun die Karre? Du oder dein Vater? :grinning:
    Oder gibts öfter Streit um die Schlüssel? :grinning:
    Und warum denken immer alle das RHD nicht so angesehn sind wie LHD? :rolleyes:
    Willkommen im Forum.
    Gruß zurück vom Oberfranken...




    Ich hab die Supra Bezahlt und fahre die Supra zu 98% und will auch kein anderes Auto mehr.
    Er dachte halt weil die Fahrzeugpapiere auf ihn laufen kommt es dann blöd rüber. War ja auch wichtig das ich die Versicherung auf ihn laufen lasse spare mir dadurch eine Menge. Kann dir ja auch mein Kaufvertrag zeigen wenn du es mir nicht glaubst da steht auch mein Name. Auf mein Kennzeichen steht auch CJ .

    Gruß aus Oberfranken
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