Das Treffen der Generationen

    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Große Bremsanlage, Seitenmarkierungsleuchten und sonstiges.. | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Technik
    Waisenhaustuning
    "CanisLupus" schrieb:

    Für Geschwindigkeiten und Unfälle über180ist es am Ende doch eh irrelevant wieviel darüber... Sobald du die richtgeschwindigkeit überschreitest kann man Fahrlässigkeit rein nehmen und Begrenzungen über180 wären mir auch unbekannt. Wieso müsste dann ein Tacho relevant sein? Aber das ist alles Auslegung des Prüfers.

    Betreffend der Leutchen: nur Rückleuchten rot seitlich gelb oder weiß mit gelben leuchtmitteln. Diese können dann auch abgenommen werden ohne E Zeichen...


    Ja, Auslegung des Prüfers der Versicherung °!!!!!!!, ich habe bisher Unfälle von 160 -250 km/h hinter mir, und bin froh das meine Wagen mich geschützt haben.
    Die MKIV welche ich hier schlachte, ist zum Beispiel mit 150kmh, in eine Leitplanke eingeschlagen, und das in einer zwar kniffligen Kurve, da Bodenwelle in einer Geraden im "Scheitelpunkt", diese Kurve fuhr ich sonst mit 180 bis 190 kmh, selbst mit meinem VR6, war ja 2006, aber ich war froh, das es kurz nach import aus England war, und die Sperre noch drin war.
    Schuld war ein schleichender plattfuss. Die Versicherung stand nach Prüfung des Fahrzeugs für die enstandenen Schäden ein.
    Aber nur weil die Auslandsversicherung griff.

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