Supra generations

    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    Gewichte | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Tuning
    Pred Insider
    Original geschrieben von: fremdfabrikat
    Fahre erstmal richtig Leistung, bevor Du von Traktionsproblemen redest...
    Was fährst Du für eine Mega-Supra?



    ÜberBPU++++

    :stuck_out_tongue:

    Also 15kg Unterschied merkt man nicht... Sonst wär ja die Supra mit fast leerem Tank unfahrbar :grinning:
    fremdfabrikat
    Original geschrieben von: Pred
    [QUOTE]Original geschrieben von: fremdfabrikat
    Fahre erstmal richtig Leistung, bevor Du von Traktionsproblemen redest...
    Was fährst Du für eine Mega-Supra?



    ÜberBPU++++

    :stuck_out_tongue:

    Also 15kg Unterschied merkt man nicht... Sonst wär ja die Supra mit fast leerem Tank unfahrbar :grinning:


    Genau sowas meinte Ich... :grinning:

    gruss,Andy....
    Carsten Insider
    Hauptsache was zum Thread scheiben?

    MEINE Erfahrung ist, dass ICH bemerkt habe, das an MEINER KARRE weniger Traktion vorhanden ist.
    Was interessiert mich die Traktion einer single wenn ich keine fahr?

    Ich habe hier nirgends geschrieben, dass ich nurnoch rumschleuder, in jeder Kurve meine Kiste ausbricht, noch ich auf der 1/4 Meile im 4. keine Traktion habe.

    Man kann halt auch einfach mal aus einer Mücke einen Elefanten machen.

    Hauptsache um mal geflamed zu haben :wink:
    Don Driver
    Original geschrieben von: Japanfanatic
    [QUOTE]Original geschrieben von: Wowka
    Hab es mir mit den Verstärkungen des Targas im Online-EPC genauer angeschaut.
    Es gab nur geringe Unterschiede, die ich finden konnte: die Tragrahmen der beiden Modelle sind komplett baugleich, die seitlichen Karosserieteile unterscheiden sich nur in diesen "Dreiecken", von denen Don und Ali geschrieben haben, im Fußboden der Targa ist eine extra Platte angebracht, wobei das kaum ene verstärkung sein kann, das Dach der Targa hat eine ordentliche "Überrollverstärkung" hinten im Kopfbereich.

    In nem Onlinekatalog, das in Japan von vielen Auktionshäusern verwendet wird, hab ich die technischen Daten des "SZ"- Automatik und des "SZ aero top" vergliechen, die beiden Modelle haben die gleiche Grundausstattung. Es sind nur 30 kg Mehrgewicht, die der Targa auf die Wage bringt.


    Sehr gut! :blush:


    Ja, da muss ich auch mal ein Lob aussprechen. Gut recherchiert. Danke.
    fremdfabrikat
    Original geschrieben von: Carsten
    Hauptsache was zum Thread scheiben?

    MEINE Erfahrung ist, dass ICH bemerkt habe, das an MEINER KARRE weniger Traktion vorhanden ist.
    Was interessiert mich die Traktion einer single wenn ich keine fahr?

    Ich habe hier nirgends geschrieben, dass ich nurnoch rumschleuder, in jeder Kurve meine Kiste ausbricht, noch ich auf der 1/4 Meile im 4. keine Traktion habe.

    Man kann halt auch einfach mal aus einer Mücke einen Elefanten machen.

    Hauptsache um mal geflamed zu haben :wink:



    Sorry, Schummi...! Bei deiner jahrelange Erfahrung mit der Supra kann Ich ehe net mitreden... :wink:


    gruss,Andy...
    TOMI
    Original geschrieben von: fremdfabrikat
    [QUOTE]Original geschrieben von: Carsten
    Hauptsache was zum Thread scheiben?

    MEINE Erfahrung ist, dass ICH bemerkt habe, das an MEINER KARRE weniger Traktion vorhanden ist.
    Was interessiert mich die Traktion einer single wenn ich keine fahr?

    Ich habe hier nirgends geschrieben, dass ich nurnoch rumschleuder, in jeder Kurve meine Kiste ausbricht, noch ich auf der 1/4 Meile im 4. keine Traktion habe.

    Man kann halt auch einfach mal aus einer Mücke einen Elefanten machen.

    Hauptsache um mal geflamed zu haben :wink:



    Sorry, Schummi...! Bei deiner jahrelange Erfahrung mit der Supra kann Ich ehe net mitreden... :wink:


    gruss,Andy...


    :grinning: :grinning: :grinning: :grinning: :grinning: :grinning: :grinning: :grinning: :grinning: :grinning:
    Carsten Insider
    Keine Ahnung, was dein Problem ist.
    Musst grad irgendwelche Komplexe kompensieren?

    Aber man merkt schon, konstruktive Beiträge sind nicht so dein Ding. Is schon okay.
    fremdfabrikat
    Original geschrieben von: Carsten
    Keine Ahnung, was dein Problem ist.
    Musst grad irgendwelche Komplexe kompensieren?

    Aber man merkt schon, konstruktive Beiträge sind nicht so sein Ding. Is schon okay.


    Hey,Schummi... Hier hat keiner Komplexe(wie Du drauf kommst ist mir fremd) Und Probleme hat hier auch auch keiner!
    konstruktive Beiträge sind nicht so sein Ding = sein Ding(also von irgendjemanden???) Muss schon schreiben wenn Du meinst???(jetzt hast Du es geändert)

    Lass es doch einfach, hatte doch gesagt Sorry,kann mit deiner jahrelange Erfahrung ehe net mitreden.
    Und wenn deine Supra beim Ausbau der Rücksitzbank schlechtere Traktion hat,dann ist es so...

    Das einzige wo ich ein Unterschied richtig merke, ist wenn es draussen kälter wird... beim 30° mit leeren Tank kaum durchdrehende Räder,bei kalten Wetter( so 10-15°) selbst mit vollen Tank dreht der komplette 2Gang(bei BPU Schalter)


    griss,Andy....

    Carsten Insider
    Hatte es noch vor deinem Poste geändert, da ich es selbt gemerkt hatte :blush:

    Passt scho :wink:
    BPU AT hab ich im 1. kurz vorm Schalten durchdrehen, im 2. dann wieder volle Traktion.
    Aber da AT eben auch andere Übersetzung.

    Najo, meine AT kommt bald weg.

    mfg
    carsten
    Wowka Owner
    @ Don und Paul

    Bitte :blush: ,
    hätte selber nie gedacht, dass es nur 30kg sind.
    Don Driver
    Ich habe auf den geringen Gewichtsunterschied schon öfter hingewiesen. :wink: Das Gerücht "Coupé wiegt 100 oder 200 kg weniger" wurde ehemals von J-spec-Fahrern in die Welt gesetzt, um eine besondere Leistungsfähigkeit gegenüber D-spec-Targa herauszustellen.
    Pred Insider
    Original geschrieben von: Don
    Ich habe auf den geringen Gewichtsunterschied schon öfter hingewiesen. :wink: Das Gerücht "Coupé wiegt 100 oder 200 kg weniger" wurde ehemals von J-spec-Fahrern in die Welt gesetzt, um eine besondere Leistungsfähigkeit gegenüber D-spec-Targa herauszustellen.


    Du bist auch so ne alte Streitliese :stuck_out_tongue: Sei ma bissi Vorbild, sonst kommt mein Don Poster ausem Jspec Kinderzimmer wieder weg :stuck_out_tongue:

    Ehrlich gesagt find ichs jetzt net so berauschend das es nur 30kg. Die Targafahrer mit denen ich gesprochen, meinten alle das man es deutlich merkt wenn das Dach draußen ist. Da hätte Toyota doch lieber noch ma nen paar kg dazulegen und das Ding bissel steifer machen sollen.

    Benu Insider
    was wiegt denn eine eu-spec haube nur 28lbs?! sprich 12, irgendwas kilo?! kann das sein :rolleyes: ?!

    müsste es wissen wegen versand nach österreich, die nehmen nur pakete bis 35kg....
    Avalanche_515 DrIvEr
    Völlig Hupe, ob die Haube 12kg wiegt, oder 17... jedenfalls keine 35!
    Schick ab!
    Benu Insider
    Original geschrieben von: Avalanche_515
    Völlig Hupe, ob die Haube 12kg wiegt, oder 17... jedenfalls keine 35!
    Schick ab!


    Danke :wink:
    Carsten Insider
    Don, stellst du die Liste mit den gemessenen Gewichten vom HHR noch on?
    Don Driver
    Hätte ich längst gemacht, aber leider wurde mir die Liste schon in HHR abgenommen. :angry:
    Rockatanski
    Die hat wohl der Krieger ....
    Carsten Insider
    Dann let´s go Andy!
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