Supra generations

    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    E-Spoiler ausfahren bei Motorlauf? | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Technik
    sebastian1988 Driver
    Hi
    Ich habe den E-spoiler Mod gemacht der hier irgendwo ist. Bin allerdings nicht damit zufrieden. Es muss doch auch ne möglichkeit geben das der ausfährt ohne das man über 90km/h fahrt oder halt ohne den motor aus zu machen. Hab echt kein bock mehr nach jedem Geschwindingkeitshubbel den motor aus zu machen damit der Spoiler wieder raus kann.

    Hier ist die Seite auf der der Spoiler Schaltplan ist I - 19 Frontspoiler.pdf
    https://www.dropbox.com/sh/r2k6d3h82b6azul/zBzLeGGcv1/MK%20IV%20Elektrische%20Schaltpl%C3%A4ne

    Folgende Leitungen hatte ich schon probeweise am Steuergerät abgeklemmt aber leider ohne Erfolg
    Klemme 1
    Klemme 4
    Klemme 6
    Klemme 9
    Klemme 10
    Klemme 11
    Klemme 13
    Klemme 14
    Bleiben also noch die Klemmen 2,3,5,7,8,15,16,17,18

    Brauche echt eure Hilfe.
    Danke schonmal

    Gruß Sebastian
    #1
    Ueberflieger DrIvEr
    Hi,
    schau mal hier rein:
    http://www.mkiv.de/forum/beitraege/do-it-yourself-berichte/e-spoiler-mod/

    Kannst damit zwar nicht bei laufendem Motor ein- und ausfahren, aber einmal ausgefahren bleibt der E-Spiler auch draußen.
    Ich bin damit sehr zufrieden.

    MFG Ingo
    #2
    sebastian1988 Driver
    Hi
    Danke das hatte ich auch im sommer so gemacht. Hatte in deinem thread dann die gleiche frage gestellt wie hier aber keine antwort.
    Mir geht es aber echt darum den bei motorlauf ein und ausfahren zu können. Es muss doch ein kabel geben das dem steuergerät sagt "Motor an"
    #3
    Herb Owner
    Ich hätte hier was für dich: http://www.mkiv.de/forum/beitraege/biete-teile/biete-active-spoiler-controller/ :grinning:

    LG, Herb
    #4
    sebastian1988 Driver
    Das ist schon ganz cool. Aber die automatik Funktion will ich auch noch haben. Wenn ich nicht herausfinde wie es geht könnte ich ja das teil von dir zusätzlich einbauen und dann irgendwie mit nem Schalter entweder das OEM oder das steuergerät von dir mit strom versorgen. Dann hätte ich es auch so wie ich will :blush:
    Hast du das teil selbst gebaut oder hast du davon nen schaltplan?
    #5
    Herb Owner
    Hi!

    Schaltplan hab ich leider keinen, habe das Teil in England anfertigen lassen.

    Lg, Herb
    #6
    sebastian1988 Driver
    Wenn ich keine Lösung finde komme ich auf dich zurück.
    #7
    VanZan
    Hallo,
    habe mich gestern extra hier angemeldet (somit auch mein erster Beitrag hier :blush: ). Ich fahre zwar leider keine Supra, jedoch habe ich mir den E-Spoiler für mein Auto zugelegt. Ich habe auch die ECU und den Schalter aus dem Innenraum. Nun habe ich mir mal den Schaltplan angeguckt und soweit alle Kabel gefunden, bis auf eins. Könntet ihr mir sagen wo das Kabel von Pin 13 hin gehört? Das Kabel ist in meinem Schaltplan nicht vorhanden, an der ECU jedoch schon. Ist ein dünnes Kabel mit der Grundfarbe weiß und der Farbkennung schwarz (also nen dünner schwarzer Strich durchgehend auf dem weißen). Würde es evtl helfen wenn ich eine Tabelle poste wo welcher Pin hin geht? Ich glaube auch das ich weiß welcher Pin / welches Kabel dafür verantwortlich ist das der Spoiler erst nach Motor aus wieder läuft. Das dürfte dann Pin 9 sein, der geht nämlich auf die Lichtmaschiene (Generator) und zeigt damit dem Steuergerät o der Motor läuft oder nicht. Warum das beim abziehen des besagten Pin nicht so funktioniert weiß ich leider auch nicht, war nur eine Idee von mir. Ich hoffe ich habe die anderen Pins richtig zugeordnet.
    MfG
    #8
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