Supra generations

    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    Downpipe ? | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Tuning
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    Fusi Driver
    Original geschrieben von: Peter10654
    [QUOTE]Original geschrieben von: Fusi
    [QUOTE]Original geschrieben von: Peter10654
    [QUOTE]Original geschrieben von: Fusi
    Kann man die Keramiklader nicht einfach mit EU-SPEC, US-SPEC ersetzen?


    Das geht nicht. Da fehlt noch mehr. Düsen, Nocken, Steuergerät usw.


    Was hat dies mit den Ladern zu tun?


    Effizienz ???


    Ich weiß nicht ob wir aneinander vorbei reden oder ich einfach nicht kapiere was du meinst :wink:. Die Keramiklader halten nicht so einen hohen LD aus, bzw. haben einen extremen peak bei einer offenen Anlage. Was würde als nun näher liegen als einfach das Problem Keramiklader aus dem Weg schaffen und die EU/US-Spec Lader zu verwenden. Baugleich sind doch die zwei Lader(?) und müssten von daher auch den selben Luftdurchsatz schaffen. Wozu nun andere Düsen, ECU, und Nockenwelle? Sollt denen nicht egal sein ob die Lader nun aus Keramik sind oder nicht?
    #61
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