Hallo
Nenne eine wunderschöne Lady mein eigen (US-ModelL Bj 1995 CUSCO Fahrwerk incl. Domlager, Komplette HKS Abgasanlage samt Luftfilter , 17" Rays Typ Volk Racing von der Castrol Supra); Habe jetzt jedoch eine Zweite (Jap. ModelL Bj1993) erworben und wollte sie zu meiner geliebten Schlampe machen . D.h. Renntauglich!!!
Da meine Schlampe noch auf 180 Km/h begrenzt ist wollte ich schon mal vor SLD Einbau wissen ob ich mich kümmern sollte oder nicht ?
Welches Getriebe Bietet mehr Beschleunigung und wiehoch ist die V max beim 5gang Getriebe.
Sage jetzt schon mal Danke für eure Erfahrungswerte !!!
Bigamie | Forum
Japanfanatic Feb 26 '07
Wenn ich dich richtig verstanden habe, willst du wissen welches Getriebe kürzer übersetzt ist, das 5-Gang der N/A oder das 6-Gang der TT, richtig?
Beim 6-Gang ist jeder Gang kürzer übersetzt, damit sollten also die Beschleunigungswerte besser sein, ob die Schaltpausen diesen Vorteil zu Nichte machen, keine Ahnung. Erfahrungen damit wird hier wohl kaum jemand haben, da hier niemand das 5-Gang Getriebe an einen Turbomotor angeflanscht hat.
Beim 6-Gang ist jeder Gang kürzer übersetzt, damit sollten also die Beschleunigungswerte besser sein, ob die Schaltpausen diesen Vorteil zu Nichte machen, keine Ahnung. Erfahrungen damit wird hier wohl kaum jemand haben, da hier niemand das 5-Gang Getriebe an einen Turbomotor angeflanscht hat.
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Exterminator Feb 26 '07
Hallo Emotion,
zuerst einmal auf welcher Rennstrecke willst du fahren?
Nordschleife oder Grand Prix Strecken?
Das 5 Gang stammt von der MKIII:
Typ: W58
1.Gang: 3.285
2.Gang: 1.894
3.Gang: 1.275
4.Gang: 1.000
5.Gang: 0.783
R.Gang: 3.768
Ich bezweifle das es auf Dauer Rennstreckeneinsätze aushält, wobei es bestimmt günstige Ersatz-Getriebe aus den MKIII´s gibt!
Das 6.Gang hat folgende Übersetzungen:
Typ: V160
1.Gang: 3.827
2.Gang: 2.360
3.Gang: 1.685
4.Gang: 1.312
5.Gang: 1.000
6.Gang: 0.793
R.Gang: 3.280
Typ: V161
1.Gang: 3.724
2.Gang: 2.246
3.Gang: 1.541
4.Gang: 1.205
5.Gang: 1.000
6.Gang: 0.818
R.Gang: 3.192
Dann kommen wir zu den Differentialen:
US Automatik Übersetzung: 3.769
EU Automatik Übersetzung: 3.540
6 Gang US Spec Übersetzung: 3.133
6 Gang J Spec Übersetzung: 3.266
6 Gang EU Spec Übersetzung: 3.266
Non-Turbo Übersetzung: 4.272
Nur die EU Versionen haben einen Difföl-Kühler!
Die CH-Version der Supra soll eine höhere Endgeschwindigkeit haben als die EU-Version!
Die Hypoid-Zahnräder der drei 6 Gang Differentiale kann man untereinander tauschen, soweit mir bekannt!
Hab dir noch ne Excel Datei beigelegt um verschiedene Konstellationen zu probieren!
MFG Roland
zuerst einmal auf welcher Rennstrecke willst du fahren?
Nordschleife oder Grand Prix Strecken?
Das 5 Gang stammt von der MKIII:
Typ: W58
1.Gang: 3.285
2.Gang: 1.894
3.Gang: 1.275
4.Gang: 1.000
5.Gang: 0.783
R.Gang: 3.768
Ich bezweifle das es auf Dauer Rennstreckeneinsätze aushält, wobei es bestimmt günstige Ersatz-Getriebe aus den MKIII´s gibt!
Das 6.Gang hat folgende Übersetzungen:
Typ: V160
1.Gang: 3.827
2.Gang: 2.360
3.Gang: 1.685
4.Gang: 1.312
5.Gang: 1.000
6.Gang: 0.793
R.Gang: 3.280
Typ: V161
1.Gang: 3.724
2.Gang: 2.246
3.Gang: 1.541
4.Gang: 1.205
5.Gang: 1.000
6.Gang: 0.818
R.Gang: 3.192
Dann kommen wir zu den Differentialen:
US Automatik Übersetzung: 3.769
EU Automatik Übersetzung: 3.540
6 Gang US Spec Übersetzung: 3.133
6 Gang J Spec Übersetzung: 3.266
6 Gang EU Spec Übersetzung: 3.266
Non-Turbo Übersetzung: 4.272
Nur die EU Versionen haben einen Difföl-Kühler!
Die CH-Version der Supra soll eine höhere Endgeschwindigkeit haben als die EU-Version!
Die Hypoid-Zahnräder der drei 6 Gang Differentiale kann man untereinander tauschen, soweit mir bekannt!
Hab dir noch ne Excel Datei beigelegt um verschiedene Konstellationen zu probieren!
MFG Roland
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Don Feb 27 '07
Original geschrieben von: Exterminator
Dann kommen wir zu den Differentialen:
Automatik Übersetzung: 3.769
6 Gang EU Spec Übersetzung: 3.540
Dann kommen wir zu den Differentialen:
Automatik Übersetzung: 3.769
6 Gang EU Spec Übersetzung: 3.540
falsch
Diff Übersetzung EU Spec 4AT = 3.540 (Deutschland)
Diff Übersetzung EU Spec 6MT = 3.266
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Exterminator Feb 27 '07
Habe den Wert damals aus der ABE 355 der Supra entnommen war wohl von der AT!
Danke Don!
Danke Don!
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Emotion-Cars Feb 27 '07
Danke für die ausführlichen Infos , helfen mir auf jeden Fall weiter !!
Da ich ein Liebhaber von Kurven bin (weiblich wie landschaftlich) sind meine Lieblingsstrecken natrlich die Schleife (war leider nur 1x da) sowie Oschersleben und der Sachsenring (sehr anspruchsvoll / Aufbau ähnlich der Nordschleife).
Wo fahrt ihr denn so?
Gruss Sven
Da ich ein Liebhaber von Kurven bin (weiblich wie landschaftlich) sind meine Lieblingsstrecken natrlich die Schleife (war leider nur 1x da) sowie Oschersleben und der Sachsenring (sehr anspruchsvoll / Aufbau ähnlich der Nordschleife).
Wo fahrt ihr denn so?
Gruss Sven
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amenophis_IV Feb 27 '07
Auf der Straße Die meissten hier fahren nicht großartig auf Rennstrecken...
Die meissten hier fahren nicht großartig auf Rennstrecken... Like
Exterminator Feb 27 '07
Werde mir dieses Jahr ne Jahreskarte für die Nordschleife holen und ein paar Abstecher zu verschiedenen Rennstrecken (Most, Hockenheimring...) machen.
Die sonstige Zeit verbringe ich auf der Landstraße!
MFG Roland
Die sonstige Zeit verbringe ich auf der Landstraße!
MFG Roland
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Rockatanski Jul 31 '07
irgendwer am Donnerstag auf dem Hockenheimring beim freien Fahren?
Grüsse Rocka
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