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    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

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    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

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    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

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    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

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    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Allgemeine MK4 Themen
    Cose Owner
    Hallo Zusammen

    Ich wollte mal nachfragen ob jemand hier den GT-Wing von APR (mit Gutachten für die Schweiz) montiert hat?
    Falls ja könnt Ihr ein paar Bilder hochladen?

    In Google finde ich schon welche aber die Spoiler sehen alle etwas anders aus und bin mir nicht sicher welcher das jetzt genau ist.

    Der Beitrag gehört wohl eher nach «Karosserie und Fahrwerk», habe dort aber leider keinen Zugriff.

    Danke im Voraus und einen schönen sonnigen Tag wünsche ich
    Marc
    #1
    JZA80_Mosi DrIvEr
    Schau im FB bei Dominic Sommer. Er kommt aus dem Kanton URI und hat einen APR montiert.

    mfg
    #2
    Cose Owner
    Super, vielen Dank
    #3
    ANKRacing DrIvEr
    Du suchst den APR GT500! :blush:
    #4
    Cose Owner
    Vielen Dank. Das problem ist wenn ich danach Google kommen trotzdem verschiedene Wings. Oder kann man den in der höhe individuell bestellen?. Die tieferen flügel gefallen mir besser als die hohen./fileadmin/media/Benutzer-Dateien/Cose/forenuploads/20160622-image.jpg
    #5
    ANKRacing DrIvEr
    Der auf dem grauen oder roten Supra auf deinem Screenshot ist der richtige. :blush: Der schwarze Wagen von Whifbitz hat glaube keine originalen APR-Füße und der weiße Supra mit TRD-Logo ist ein Rennwagen, da glaube ich eh kaum, dass der einen APR-Spoiler hat.
    #6
    JZA80_Mosi DrIvEr
    Das Problem ist, dass der Flügel für die Zulassung bearbeitet werden muss. Das heisst die ''Füsse'' und Halterungen sehen anders aus. Z.b. sind die Befestigungen bei der Supra weiter innen und nicht aussen an der Heckklappe.

    sieht man hier gut:

    /fileadmin/media/Benutzer-Dateien/JZA80_Mosi/forenuploads/20160622-jspec_performance_supra_gtr_apr_gtc_3d_wing.jpg

    Der Spoiler wird von J-Spec Performance vertrieben und sie sind auch Inhaber des Gutachtens. Ist also nicht ein normaler GTC 500.

    Hoffe hilft dir weiter.

    mfg
    #7
    ANKRacing DrIvEr
    Das bedeutet, für die Zulassung in der Schweiz müsst ihr die Füße nach innen versetzen? Wie scheiße ist das denn? Normalerweise werden ja die originalen Befestigungspunkte genutzt.

    BTW: Bitteschön: http://shop.aprperformance.com/index.php?route=product/product&path=72_138_88&product_id=216

    #8
    JZA80_Mosi DrIvEr
    Genau Andy. Wird relativ weit innen befestigt. Macht meiner Meinung nach die ganze Optik der Spoilers kaputt. Und zusätzlich müssen noch neue Löcher gemacht werden. Das war damals der Hauptgrund, weshalb ich mich für den TRD entschieden habe.
    #9
    Cose Owner
    Perfekt, ihr habt mir echt geholfen.
    Vielen Dank
    #10
    ANKRacing DrIvEr
    JZA80_Mosi schrieb:

    Genau Andy. Wird relativ weit innen befestigt. Macht meiner Meinung nach die ganze Optik der Spoilers kaputt. Und zusätzlich müssen noch neue Löcher gemacht werden. Das war damals der Hauptgrund, weshalb ich mich für den TRD entschieden habe.

    Ist wirklich 100%ig meine Meinung.
    #11
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