Apexi AVC-R | Forum
McMsk 8 '09 Jun
Es handelt sich doch um eine J-Spec.. Ist ein Restriktorring drin? Ohne haben J-Spec doch, so weit ich mich erinnere, mit offener Auspuffanlage aufgrund des kleineren Wastegates Probleme dass der Druck gerade in den höheren Gängen zu weit steigt.. Das hat nix mit dem BC zu tun
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Insider Andi 8 '09 Jun
Der überschüssige Ladedruck bis 4000 UMD wird durch den zweiten Turbo abgeleitet. Dadüüüürch dreht der zweite Turbo schon an wenn du voll Stoff gibst und er wird dann bei 4000UMD nicht von 0 auf 200000 UMD beschleunigt. Ich hab z.B. dickere Wellen im Turbo, die verbiegen nicht so schnell. 
Ich sag mal so, beide Ladedrücke werden irgendwie am ersten Turbo gesteuert, vielleicht hilft das weiter.
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Er hat eine Japspec Supra, die hat doch garkein vorspollen.
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ODER?
Gruß Andi
Ich sag mal so, beide Ladedrücke werden irgendwie am ersten Turbo gesteuert, vielleicht hilft das weiter.
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Er hat eine Japspec Supra, die hat doch garkein vorspollen.
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ODER?
Gruß Andi
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Owner 24_Valves 8 '09 Jun
Das ist ja mal ne gute Frage. :frage:
Dann sollten wir eine Mod entwerfen wie man auch bei
J-spec Systemen den 2ten Turbo vorspoolen kann
Dann sollten wir eine Mod entwerfen wie man auch bei
J-spec Systemen den 2ten Turbo vorspoolen kann
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Driver Don 9 '09 Jun
Ach echt? Noch ein Manko der jspec?
Aber deine Modifikation versteht er eh nicht. Keine Ahnung, warum er danach fragt.
Wahrscheinlich wäre er dann mit dem Parallelmodus vorerst besser dran.
Aber wenn der Boostcontroller nicht richtig eingestellt ist, bringt eigentlich alles nichts.
Original geschrieben von: Andi
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Er hat eine Japspec Supra, die hat doch garkein vorspollen.
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ODER?
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Er hat eine Japspec Supra, die hat doch garkein vorspollen.
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ODER?
Ach echt? Noch ein Manko der jspec?
Aber deine Modifikation versteht er eh nicht. Keine Ahnung, warum er danach fragt.
Wahrscheinlich wäre er dann mit dem Parallelmodus vorerst besser dran.
Aber wenn der Boostcontroller nicht richtig eingestellt ist, bringt eigentlich alles nichts.
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DrIvEr Avalanche_515 9 '09 Jun
Also ich habe auch den Stecker vom 1. Lader an den 2. geknüppert und den des 2. Laders totgelegt. Das haben Andi und ich ja seinerzeit im Jahre des Herrn 2006 so bei meiner J-Spec gemacht. Mein AVC-R habe ich gem. Anleitung verbaut und es funktioniert wunderbar. Fahre seit mehreren Tkm Drücke von bis zu 1,25 bar (hatte auch schon 1,35) und nichts geht da kaputt. Läuft und läuft und läuft... weiß jetzt nicht, was da aus welchem Grund kaputt gehen sollte? Andi...?
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Driver Hefti2 9 '09 Jun
natürlich hat die J-Spec genauso das VorSPOOLEN, denn ansonsten wäre der 2. Lader recht schnell platt und der Übergang bei 4.000upm auch extrem ruppig.
Es sind eben nur anders ausgelegte Lader (auf mehr Drehmoment).
Es sind eben nur anders ausgelegte Lader (auf mehr Drehmoment).
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Owner 24_Valves 9 '09 Jun
Also dann Spoolen meine Lader auch mit original eingebautem
AVCR vor, weil der übergang zum 2ten recht weich ist...
AVCR vor, weil der übergang zum 2ten recht weich ist...
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Owner 24_Valves 12 '09 Jun
Vielen Dank Hefti2
Das lag echt nur am Duty Cycle, hab den Duty jetzt auf 45% und 1,1bar beim 2ten Lader und 0,75bar beim ersten. Genau wie ich es wollte!
@ Don: Du hast recht so lange man nicht genau versteht was eine Modifikation wie Z.b die von Andi funktioniert. Sollte man das auch nicht bei sich machen. Werde deswegen erst mal etwas lernen :rolleyes: und dann sehe ich weiter.
Du kannst die 0,8 Bar aber eingeben so lange Du willst, so lange der Duty Cycle noch nicht korrekt eingestellt ist und es dann im "Auto-learn" Modus ist. (Sterne im Display bei Duty Cycle)
Du mußt erst den Duty Cycle runternehmen und dann schrittweise erhöhen, bis Du den gewünschten (und auch eingestellten)Ladedruck in etwa erreicht hast. DANACH wird das AVC erst korrekt arbeiten. Und NACH dem Anlernen der Gänge im Advanced Menu geht erst die gangabhängige Ladedruckregelung.
Du mußt erst den Duty Cycle runternehmen und dann schrittweise erhöhen, bis Du den gewünschten (und auch eingestellten)Ladedruck in etwa erreicht hast. DANACH wird das AVC erst korrekt arbeiten. Und NACH dem Anlernen der Gänge im Advanced Menu geht erst die gangabhängige Ladedruckregelung.
Vielen Dank Hefti2
Das lag echt nur am Duty Cycle, hab den Duty jetzt auf 45% und 1,1bar beim 2ten Lader und 0,75bar beim ersten. Genau wie ich es wollte!
@ Don: Du hast recht so lange man nicht genau versteht was eine Modifikation wie Z.b die von Andi funktioniert. Sollte man das auch nicht bei sich machen. Werde deswegen erst mal etwas lernen :rolleyes: und dann sehe ich weiter.
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