AEM und das tolle Calibrieren | Forum

Deshalb haben einige von uns auch einen Ami Tuner importiert !


Wennst das selber machst,kanns nie so werden als wenns ein Profi macht !

Es gibt gewisse Tuner denen schreibst du deine Mods auf und die erstellen dir zumindest mal eine Basemap die halbwegs paßt. Von dieser aus kannste dann eben anfangen das fein abzustimmen wenn du das Wissen hast.

Wenn nicht dann laß es lieber sein und hole oder geh zu jemand der Ahnung hat.

Damit ein Auto mit einem EMS wieder genauso gut fährt wie eines mit Standard Steuergerät braucht es verdammt viel Arbeit. In UK gibt es auch noch ein paar gute Tuner auch fürs AEM falls du niemand aus USA holen willst.

Wenn Du jemanden findest der ein "GEMS" mappen kann, dann kann dieser auch eine AEM mappen. Beide Systeme sind quasi identisch. Es gibt in England mind. 1 GEMS Tuner.

Das mit der Base-Map von Firmen anfertigen lassen ist nur bedingt empfehlenswert.
Ich habe meine kompletten Mods zu Suprastore.com gesendet, US$ 150 gezahlt und zwei Mapps erhalten. Eine mit Normalbenzin und eine mit Racegas.
Der Wagen startete mit der Map aber das Teil war dermassen fett eingestellt, dass ich kurze Zeit später neue Zündkerzen verbauen musste, da die "alten" total verrusst waren.
Okay, lieber zu fett als zu mager

Wenn Du aber etwas anständiges willst, dann lass es professionel mappen.
Es lohnt sich.

In England kann ich Thor Racing empfehlen die machen so ziemlich alle ECUs.

Alles schön und gut aber schlussendlich spielt es keine Rolle, ob ich jemanden aus den USA hole oder aus UK. Ein Bekannter von mir hat sich bei seinem Mitsubishi Evo 7 das GEMS Steuergerät durch einen Engländer tunen lassen. Er hat in etwa gleichviel bezahlt, wie wenn wir Sean McElederry aus den Staaten holen.

Jetzt fährt er einen EVO 8 mit AEM

Ich mein ja auch eher mal ein verlängertes Wochenende nach UK in den Urlaub fahren und drüben dann gleich AEM einbauen und tunen lassen

Wir haben einen zertifizierten AEM Partner an der Hand, der die Einstellung vornehmen kann. Das Fahrzeug müsste dann nur nach Berlin gebracht werden.

Und wird dann hier aud dem Dyno abgestimmt.

MfG

Das jeparts Team

So ein AEM Fahrzeug hat dann 600/700/800 und mehr PS.Armer Dyno.

Da sag ich nur arme MKIV , wenn sie mit Sandsäcken oder àhnlichem beladen wird
als ballast für die Hinterachse. :schlecht: :schlecht: :schlecht:

MFG MICHI79

Was heißt ihr armer Dyno?
Wenn man eine Software auf induviduelle Wünsche abstimmen möchte, dann geht das nun mal nicht wirklich ohne Dyno.

Da muss der Dyno durch

Das jeparts Team

www.vw-turbo.de/

Die sind zumindest mal AEM zertifiziert aber ich glaube nicht das du schon mal ne Supra gemacht haben. Liegen wohl eher im VW Bereich.

Glaub ich auch.

Da vertraue ich lieber auf Sean. Da weiss ich, dass der mindestens seine 20-30 Supras gemappt hat.
Auf die paar Euros bzw. Dollars mehr oder weniger kommt es echt nicht an. Und ja, es geht auch ohne Dyno.

Hi.

Hab das hier gefunden. Interessante Bettlektüre

AEM Basics

cu

rikos