Das Treffen der Generationen

    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    AT flattert... endlich gelöst :-) | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Technik
    Schwupp Owner
    Hallo Gemeinde, oben erwähntes Thema beschäftigt mich nun schon seit rund 4 Jahren; diesbezügliche Threads meinerseits und den damit verbundenen Tipps von euch haben zwar diverse mögliche Ursachen ausgeklammert, doch das Geräusch war immer noch da, die AT von steven840 hat das gleiche Geräusch auch immer noch. Toyota selber hat damals noch den Wandler auf Garantie ersetzt, jedoch ohne Erfolg; einzig mit der Ansicht, nun müsse halt noch die Automatik ersetzt werden. Wer sich durchlesen mag, hier die Threads aus der Vergangenheit:

    www.mkiv.de/beitrag_6810.htm
    www.mkiv.de/beitrag_744.htm
    www.mkiv.de/beitrag_505.htm

    Nun hab ich vor einigen Wochen meine AT dem Spezialisten (Automaten-Meyer AG) mal hingestellt mit der Bitte, sich darum zu kümmern. Nach etlichen Probefahrten und Begutachtungen diverser Getriebefreaks mit Stethoskop und sonstigem Zubehör waren sich die Herren einig - die AT ist mechanisch einwandfrei und im Topzustand, die Ursache liegt einzig im Schaltschiebergehäuse (Rücklaufventil flattert). Foldedessen sind nun alle Ventile im Schaltschiebergehäuse ausgetauscht worden, die gesamte AT wurde gespült und befüllt, neu adaptiert mit dem Ergebnis, das Geräusch ist definitiv weg. Zudem schaltet die AT im Stand nun auch wesentlich weicher. Kostenpunkt rund 800 Oirohs. Hab selber das Werkstatthandbuch vom A343E zuhause und wer sich das zutraut kann es allenfalls auch selber machen.

    Fazit: Wer an seiner AT eh mal einen Service machen lassen will, der kann bei diesem auch gleich die Ventile austauschen lassen (Material ca. 120 Oirohs).
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