die AEM EMS Series 2 soll in meine Lady. Brauche ich noch einen Zündkraftverstärker ( HKS DLi ) bei der J-Spec TT Schalter?
Wie stark ist das System belastet wenn ich auf 1.2 Bar fahre? Geht das auf die Zündspule? Und anders gefragt- bringt es überhaupt etwas vor single Turbo und AEM 2 das HKS DLI zu verbauen? Bei der AEM 1 war es wohl unbedingt notwendig...
Hintergrund: Einer sagt : Auf jeden Fall!! und einer sagt muss nicht sein.
Danke euch! Heute Abend stelle ich meine Mumu mal vor
