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    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

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    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

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    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    4 Stufen Automatic TT | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Technik
    Charliebrown81 Owner
    hi,
    ich fahre ja die 98er TT mit der A340 Wandlerautomatik,
    jetzt würds mich interessieren was im Stand bei Standgas (z.B.an der Ampel) besser/verschleissärmer ist,
    den Wählhebel in "D" belassen oder auf "N" stellen?

    Gruss Daniel
    #1
    ANKRacing DrIvEr
    N! Sonst ist immer Belastung auf dem Antriebsstrang.
    #2
    Charliebrown81 Owner
    Okay, danke dir , war auch mein Empfinden :-)
    #3
    SupraSash Owner
    Hy,
    Ja das mache ich auch immer an der Ampel auf N stellen, da im Standgas unter 1000 Umdrehungen der Kübel recht das vibrieren anfängtdizzy.png
    Wie sieht's denn aus beim runterbremsen in den zweiten oder dritten (O/D off) zu schalten um die Motorbremswirkung mitbenutzen, mache ich meistens so, ist das für das Getriebe gesund oder eher nicht?

    Gruß Sascha
    #4
    Anzei Owner
    Es wurde hier ja auch schon geschrieben, dass das manuelle schalten nicht so gut für die Automatik sein soll.
    Das auf N stellen an der Ampel ist mir auch neu.
    Es wäre echt mal gut, wenn uns die Experten hier mal aufklären würden.:blush:

    #5
    SupraEU-Spec93 Driver
    Grüsst euch,
    ...beim Anhalten, z.B. an einer Ampel, kannst natürlich in D bleiben. Ist ja bei anderen Wandlerautomatikgetrieben auch so.
    Den Wechsel vom Automatik- in den Manuell Modus mache ich jedoch nur im Stand, auf N schalten, dann Manu Taste drücken und danach manuell schalten.
    Ob das auch während der Fahrt ( also im D ) geht, weis ich nicht. Bei meinem Audi mit Wandler-Tiptronic geht das ja.

    LG Dirk
    #6
    24_Valves Owner
    Bei den älteren Mercedes Automatikgetrieben wird ein Wechsel in N beim Stand nicht empfohlen.
    Da sich dabei wohl die Bremsbänder im Getriebe verschleißen durch den häufen Wechsel.

    Ob das beim Supra auch zutrifft kann ich nicht sagen, aber ich denke das Getriebe ist vom Hersteller
    so ausgelegt bei einem Ampelstop ganz normal in D zu bleiben.
    #7
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