Das Treffen der Generationen

    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Einige Fragen :( | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Technik
    Xarji Driver
    Komme i.wie mit der SUFU nicht so klar, wollt jetzt für sowas kein
    thema erstellen.

    1.Und zwar stimmt es das die japanische Supra nur 280 PS Serie hat?
    Ist das elektronisch begrenzt mit ner Sperre und läuft die auf weniger Ladedruck dann? wie entsperr
    ich die also um die 320/330 PS zu haben?

    2. Worin liegen die unterschiede der SLDs? Muss es das HKS sein? ist das besser als andere ?

    3. Muss ich bei der J-Spec zwingend diese Restrictor Ring verbauen? ich blick da noch nicht so
    durch. Den soll man ja verbauen weil sonst der Ladedruck zu sehr ansteigt. Klar durch die höre
    Abgassströmungsgeschwindigkeit. Ok. Aber a) regel ich doch den Ladedruck sowieso über den
    Boostcontroller oder nicht?
    oder b) ist es möglich das größere Wastegate ohne großen Aufwand nachzurüsten? Wäre das nicht vllt
    die bessere alternative als den Queschnitt im Abgassystem auf 2 (!) zoll zu begrenzen?

    4. Fällt die Leistung im TTC Betrieb nicht ab einer gewissen Drehzahl ab? Ist mein 1. Turbo Auto.
    Oder wird der Ladedruck übers ganze Drehzahlband konstant gehalten und er hat im TTC Betriebe bei
    6000rpm genausoviel Leistung wie im Sequentiellen Betrieb?


    grüße!
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