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Im Juli 1993 kam die vierte und bisher letzte Generation des Supra auf den Markt (Modellcode JZA80), die bis August 2002 gebaut wurde.

Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt.Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert.Auch sie war immer noch als Derivat des Celica Liftback erkennbar, hatte aber mit den neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

Der aus dem James Bond Film bekannter 2000 GT wird von der Supra Community aufgrund des Reihen 6-er und der Coupe Form als der UR-Supra gesehen.

⁣Quick Spool Valve QSV Erfahrungen | Forum

Position: Forum » Supra MK4 » Technik (Tuning)
McGregory Driver
Apr 25

Der Abgas muss erst in den hinteren Kanal, also der Seite zur Downpipe.


Scorpio_T Driver
Apr 25
früheres Ansprechverhalten muss immer auf den kleineren, engeren etc. da du dann bei gleichen Abgasvolumen die höhere Beschleunigung hast
McGregory Driver
Mai 11
Und gibt es schon den ersten Prototypen? hehe

Für die Diesel Trucks gab es übrigens schon länger etwas. Sieht Qualitativ auch echt mega aus, nur der Preis ... neutral_face

https://www.xtremediesel.com/bd-power-turbine-diverter-valve



Hier auch noch eine schöne Grafik, wie es funktioniert.


McGregory Driver
Mai 11
Hier hat auch jemand was geiles gemacht. Vor allem das was ich meine.. es geht flüssig in den einen Kanal und nicht wie bei dem QSV von SP

http://www.competitiondiesel.com/forums/showthread.php?t=120941



twinturbo800 Driver
Aug 24

Zitat von McGregory Und gibt es schon den ersten Prototypen? hehe

Für die Diesel Trucks gab es übrigens schon länger etwas. Sieht Qualitativ auch echt mega aus, nur der Preis ... neutral_face

https://www.xtremediesel.com/bd-power-turbine-diverter-valve



Hier auch noch eine schöne Grafik, wie es funktioniert.


Na das ist doch der PORNO Hammer schlecht hin! So muss das gebaut werden!!! Megaaaaaaaaaa! Gregor sehr gute recherche Arbeit! So wie es bei diesem Bild ist, ist es top!

Bei dem zweiten Post von dir wo das jemand nachgebaut hat, ist das nicht optimal gebaut, da die Befestigungstange der Klappe mittig ist.


Hatte mit Turbo Zentrum Berlin ein längeres Telefon und die haben genau das bemängelt! Wenn etwas im Strömugsweg ist kann es zur Verwinkelungen kommen und durch die hohen Temperaturen und den Druck diese Stange brachen!

Ist bei der einen Variante ja nicht der Fall! Ich habe mir jetzt ein Twinscroll Abgassgehäuse geholt und einen Twinscroll Krümer um das ganze zu testen wie sich das Ansprechverhalten ändert...Den Gusskrümmer behalte ich trotzen!


UND wenn sich jemand findet der das so bauen kann, würde ich das auch gerne für uns alle TESTEN!

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