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Im Juli 1993 kam die vierte und bisher letzte Generation des Supra auf den Markt (Modellcode JZA80), die bis August 2002 gebaut wurde.

Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert. Auch sie war immer noch als Derivat des Celica Liftback erkennbar, hatte aber mit den neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

Der aus dem James Bond Film bekannter 2000 GT wird von der Supra Community aufgrund des Reihen 6-er und der Coupe Form als der UR-Supra gesehen.

tuningexperte | Forum

Spoony
Spoony Mai 22 '08
man nehme einen idoten der zu faul iss nen nippel anzuschweissen

http://img516.imageshack.us/img516/4517/img6421nf0.jpg


dann lässt man den lader beim abstimmen kurz 2 bar laufen...

http://img516.imageshack.us/img516/962/img6422fv2.jpg

und zack den ventildeckelentlüftungsschlauch angesaugt


http://img208.imageshack.us/img208/2605/885ou8.gif

konnte ja keiner ahnen das das ding so nen sog hat

naja, das teil wird morgen bei borg warner eingeschickt und bekommt ein schönes neues rennlader innenleben und ein paar pferdchen mehr

Cargraphic Driver
Cargraphic Mai 22 '08
Ohne Worte... :schlecht:
haveone
haveone Mai 22 '08
Voll vergewaltigt :grinning:
McGregory Driver
McGregory Mai 22 '08
AUA, das tut weh!
Don Driver
Don Mai 22 '08
Oh je... da hat jemand ganze Arbeit geleistet... :pensive::rolleyes:
Andi Driver
Andi Mai 22 '08
Hi du,
ich seh da vor dem Greedylader noch ein Temperatursensor von einer MAP-ECU. Mißt da jemand vor dem Turbo mit der MAPECU?
Gruß Andi
fremdfabrikat
fremdfabrikat Mai 22 '08
Der gehört doch vor der DK... :grinning:

Spoony
Spoony Mai 22 '08
also wenn der temp sensor den von dem lmm erstzen soll (da wird er angeklemmt) gehört der da rein. oer wo habt ihr euren lmm sitzen??
AustrianSupra Driver
AustrianSupra Mai 22 '08
Mann Eddie :heart_eyes::heart_eyes:
fremdfabrikat
fremdfabrikat Mai 22 '08
Original geschrieben von: Spoony
also wenn der temp sensor den von dem lmm erstzen soll (da wird er angeklemmt) gehört der da rein. oer wo habt ihr euren lmm sitzen??



Der org. LLM arbeitet mit der Luftmasse und deren Temperatur. Wenn sich die angesaugte Lufttemperatur ändert,dann auch die Luftmasse(denn warme Luft hat z.b. weniger Sauerstoffatome wie kalte beim selben Volumen) Die Map-Ecu arbeitet mit Drucksensor und deswegen finde ich es sinvoller die tatsächliche Lufttemperatur(vor der DK) zu messen!

sonst hast Du denn Druck und die Temperatur der angesaugten Luft(nicht die tatsächliche Lufttemperatur die der Motor bekommt)


Spoony
Spoony Mai 22 '08
ne
das teil ersetzt ja das serienteil für das seriensteuergerät, sonst nix!

dein anschluss vor der drosselklappe ist nur sinnvoll wenn du das teil auch direkt an das mapecu anklemmst, kommst aber an pin 3 und 4 von dem original lmm stecker.

du könntest nen wiederstand einlöten im lmm stecker und den sensor vor der drosselklappe und dann mit dem mapecu dranklemmen
TheOne Driver
TheOne Mai 23 '08
schöne scheisse :schlecht:
TurboDen
TurboDen Mai 23 '08
Also, ich hab schonmal versucht 'nem Lader mit der hand die Luft abzudrehen :heart_eyes:
man bin ich froh, das ich meine Hand noch habe....
fremdfabrikat
fremdfabrikat Mai 25 '08
Original geschrieben von: Spoony
ne
das teil ersetzt ja das serienteil für das seriensteuergerät, sonst nix!

dein anschluss vor der drosselklappe ist nur sinnvoll wenn du das teil auch direkt an das mapecu anklemmst, kommst aber an pin 3 und 4 von dem original lmm stecker.

du könntest nen wiederstand einlöten im lmm stecker und den sensor vor der drosselklappe und dann mit dem mapecu dranklemmen



Du sagst es doch selber der Temp-Sensor(Map-Ecu) ersetzt den org.Temp-Sensor im LLM aber die dazu gehörige Luftmasse wird doch garnet mehr erfasst,sondern die Map-Ecu ersetzt denn org. LLM(der dann net mehr vorhanden ist) Die Map-Ecu arbeitet mit dem Drucksensor und täuscht später dem org. Steuergerät die Luftmasse vor! Dem Drucksensor ist es doch egal ob die Luft warm od. kalt ist = Druck bleibt gleich!
Die Funktion = Angesaugte Luft und dessen Temperatur entfällt! Das org. Steuergerät bekommt nur noch die vorgetäuschte LUFTMASSE und TEMPERATUR der Luft!
Deswegen denke ich ist es sinvoller die tatsächliche Temperatur zu messen...

Das mit dem Lader ist wirklich PECH... Und besser Schlauch als Finger :grinning::grinning::grinning:Ich hoffe Du bekommst es bald in Griff...
Andi Driver
Andi Mai 25 '08
Wer die MapECU1 verbaut und den Luftmassenmesser wegläßt muß den Tempi an die Drosselklappe bauen. Die Mapecu1 mißt dann den Druck . OK, kann laut Powerhaus bei der Supra TT sitzen wo er will.
The air temp sensor can be mounted in the turbo air inlet pipe, the intercooler piping, or the intake plenum. Once all wiring is complete, you must supply a source of boost/vacuum.
Nun ist der LMM weg.
Das ist doch genauso wie bei der AEM, oder? Die macht es doch genauso wie die MapECU?
Gruß Andi
Spoony
Spoony Mai 25 '08
nein, die mapecu misst nicht die temperatur, der sensor wird mit dem original steuergerät stecker vom lmm verbunden.

die aem misst das und der temp sensor wird mit dem aem verbunden, der mapecu sensor kommt bei der supra NICHT an die mapecu sondern ans steuergegerät
man kann ihn auch an das mapecu klemmen, wird bei der supra aber nicht gemacht.

http://www.powerhouseracing.com/merchant/images/mapecu/m1.jpg

der temp sensor wird nur genutzt damit man keinen fehlercode bekommt, darum kann man auch alternativ einen 2,2 k ohm wiederstand einlöten in den stecker.
fremdfabrikat
fremdfabrikat Mai 25 '08
@ Spoony

sag lieber an was jetzt mit deinen Lader passiert??? Hat sich da schon was getahn...
Spoony
Spoony Mai 25 '08
ja ausgebaut isser, nur leider war samstag die post schon zu. aber morgen früh geht er raus zu borg warner und dann weiss ich hoffentlich dienstag abends mehr.
Don Driver
Don Mai 25 '08
Schüttel vorsichtshalber auch mal deinen Ladeluftkühler aus.
Nicht, dass da noch Brocken drin liegen.
Spoony
Spoony Mai 25 '08
yep, wollte beide schläche abmachen und dann mit druckluft durchblasen, wird sicher noch das ein oder andere teilchen vor den tabulatoren sitzen
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