Das Treffen der Generationen

    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Zündkerzen, Öl, Kühlwasser | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Technik
    vtecer
    Hi,

    ein paar fragen hätt ich mal:

    Ich habe meine Supra vor ein paar tagen abgeholt und wollte ein paar sachen gerne wissen, die ich nur teils über die Suche gefunden habe.

    1. Ich brauche neue Zündkerzen. Ist da Denso Iridium 24K richtig?
    oder reichen auch erstmal NGK? (Ich wollte in nächster Zeit aber auch den Ladedruck etwas anheben, aber nur leicht, damit ich sonst orginal teile fahren kann.)
    Würde das mit NGK auch noch gehen und welche bräuchte ich da?

    Ich würd die kerzen gerne selber reinmachen. Muss ich da irgendwas besonderes beachten und/oder mit wieviel drehmomt anziehen?

    2. als Öl hab ich der Suche entnommen, dass das castrol 10w60 nicht verkehrt ist. Wieviel Kilometer muss man dieses etwa warm fahren (Da ich mal gelesen habe, dass man dieses vor allem gut warmfahren soll). Reichen da keine 10km?

    3. Auf der Rückfahrt bin ich mal 100-150km sehr oft über 200kmh und manchmal länger 250-260kmh gefahren( mit TRAC/Vmax sicherung raus).
    Einige male ist auch die WassTemp weit über die Mitte der Anzeige gestiegen. Und auf der Tanke hab ich dann gesehen, dass einiges an Kühlwasser (aus dem Überdruckschlauch glaub ich) rausgekommen ist (nach dem Streckenteil hab ich mich auch über 30L verbrauch gefreut :blush: ).
    Den wasserbehälter hab ich später, als es kalt war, wieder aufgefüllt.
    Ist das wirklich normal? Ich mein auf der Rennstrecke fährt man ja noch mehr mit vollgas und ständig hoher drehzahl. Ist da was kaputt oder kann man halt nicht so lange so schnell fahren?

    gruß

    chris
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