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Der neue Toyota Supra

2018 soll der neue Toyota Supra mit Hybrid-Technologie und in Koopration mit BMW auf den Markt kommen.

Toyota Supra MKIV

Im Juli 1993 kam die vierte und bisher letzte Generation des Supra auf den Markt (Modellcode JZA80), die bis August 2002 gebaut wurde.

Toyota Supra MKIII

Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

Celica Supra (MK2)

Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert. Auch sie war immer noch als Derivat des Celica Liftback erkennbar, hatte aber mit den neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

2000GT & Supra MK1

Der aus dem James Bond Film bekannter 2000 GT wird von der Supra Community aufgrund des Reihen 6-er und der Coupe Form als der UR-Supra gesehen.

Ungewöhnlicher Turboumbau | Forum

McGregory Driver
McGregory Apr 20
Mit dem MK4 und dem 2JZ sind schon so einige verrückte Umbauten realisiert worden. Ja selbst Triple Turbo Umbauten gibt es. Aber habt ihr schon mal eine solche ungewöhnliche Konstruktion gesehen?





Zum Inserat

Teile:
McGregory Driver
McGregory Apr 20
Wo wir schon mal bei ungewöhnlichen Turboumbauten wären, versteht ihr diesen hier? Einerseits geht von der bekannten Turboposition aus die Kompressorseite irgendwo hintern an die Ansaugbrücke (wobei auch nicht wirklich sondern irgendwo dazwischen) andererseits kommen da noch andere Pipes irgendwo von unten an. Also wohl irgendwo ein zweiter Lader versteckt?



Wowka Driver
Wowka Apr 20
Wird wohl ein Bi-Turbo- System sein, wie BorgWarner R2S oder auch "compound" genannt. Dabei ist der kleinere Lader als Hochdrucklader und der Große nach dem Kleinen als ein großer single Turbo ausgelegt. Leider sieht man die Verrohrung der Abgasseiten nicht, um es 100% sagen zu können....
McGregory Driver
McGregory Apr 20
Frage gerade von selbst beantwortet da ich zwei Bilder zu gefunden habe. Der hat noch nen Kompressor unterhalb der Ansaugbrücke sitzen.


Die Luft geht also vom Lader auf die andere seite Runter zum Kompressor, dann wieder weiter auf die andere Seite zum Ladelüfkühler und dann wieder hoch zur Ansaugbrücke,. Wahnsinns Umbau







Zuletzt bearbeitet von McGregory Apr 20
Scarefaze Driver
Scarefaze Aug 10

Krasser Umbau!!

Ich frag mich halt ob man so wirklich einen Performance Vorteil gegenüber einem guten SingleKit rausholen kann, der den Aufwand lohnt