Das Treffen der Generationen

    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Was ist eine 'Patch Harness' ? | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Technik
    Japanfanatic DrIvEr
    http://www.tweakdperformance.com/onlinestore/images/2jzgte%20patch%20harness.jpg
    Resultierend aus dem OEM vs. Tuning Thread habe ich als Aufgabe mitbekommen, mehr konstruktiv gegen das Verbasteln von unschuldigen Supras zu tun.
    Dieses soll hiermit der erste Thread von einigen werden, um der Community "schonendes Tuning" nahezubringen :blush:

    1. Problemstellung
    Wie aus vielen Kaufberatungsthreads ersichtlich, hat die Supra, anders als viele andere Autos, so gut wie keine typischen Mängel als Gebrauchtwagen. Klassische Toyotaqualität eben. Der größte Mangel ist meistens der oder die Vorbesitzer, die sich an der Fahrzeugtechnik vergangen haben.
    Hierzu gehören schlecht, nicht fachmännisch und falsch verkabelte oder handwerklich schlecht verlötete/vercrimpte Zusatzsteuergeräte.
    Hierzu gehören insbesondere: BC, FCD, SLD, Turbo-Timer oder ganze Piggbacksteuergeräte, wie das populäre Greddy eManage

    2. Symptome
    Oftmals kommt es bei Supras zu Problemen mit der Ladedrucksteuerung, Zündung, mit der Tachoanzeige, mit der Getriebesteuerung (A/T) und anderen elektronischen Problemen, die vielfach nicht zu erklären sind.
    Diese sind in vielen Fällen auf Probleme mit Zusatzelektronik zurückzuführen, weil Fahrsituationen auftreten, in denen die Kombination von Serien-ECU und Zusatzsteuergerät einfach nicht abgestimmt ist, oder weil mit der Zeit Löt- und Crimpstellen brüchig werden.

    3. Lösung
    Als "Patch Harness", engl. für "Flick-Kabelbaum" wird eine Kabelbaumverlängerung bezeichnet, die zwischen den Motorkabelbaum und den Stecker der ECU kommt.
    Man löst also den Kabelbaumstecker von der ECU und steckt diese Verlängerung zwischen.
    Die Vorteile liegen auf der Hand:
    - Man zerschneidet nicht den originalen Kabelbaum (falls man den Kabelbaum irgendwie irreparabel beschädigt, kann man sich den ganzen Kabelsalat neu bei Toyota kaufen, das kostet verdammt viel Geld und der Austausch des Kabelbaums ist nicht mal eben so gemacht)
    - Die Löt- oder Crimparbeiten können bequem auf der heimischen Werkbank durchgeführt werden und nicht kopfüber mit den Füßen an der Kopflehne im Auto liegend. Dadurch verringert sich das Risiko von handwerklichen Fehlern.
    http://www.forgedperformance.com/store/images/thumb/t_16929.jpg
    - Trouble-Shooting und Fehlerdiagnose, die erste Frage bei Problemen mit der 2JZ-Fahrzeugelektronik ist immer "Welche Steuergeräte, wie eingestellt, richtig verkabelt?" Wenn man diese Fehlerquelle bei seiner Fehlersuche ausschließen will, kann man ganz einfach die Patch Harness inkl. aller Zusatzsteuergeräte entfernen und den elektronischen Serienzustand des Fahrzeugs wiederherstellen
    - Werterhalt: Und natürlich sind alle Modifikationen problemlos wieder zu entfernen

    4. Welche Patch Harnesses sind am Markt erhältlich? Da sich "Patch Harnesses" in Europa noch nicht durchgesetzt haben, sind diese Teile nur in den USA zu finden.
    Eine Patch Harness für die meisten Supras (2JZ-GTE EU, J- und US-Spec, 2JZ-GE, Lexus, 1UZ etc.) gibt es von Tweak'd Performance: http://www.tweakdperformance.com/onlinestore/index.php?main_page=product_info&cPath=4&products_id=29&zenid=7HS78poKphzsUcTTeKXLT1

    2JZ-GTE VVT-i und ebenfalls 2JZ-GTE Non-VVTi sind hier erhältlich:
    http://www.autosportwiring.com/toyota.htm
    http://www.autosportwiring.com/images/vidToyotaMKIVSupra.jpg

    Leider konnte ich bisher keine Patch Harness für die TRAC-Steuerung finden (wird bei SLDs für AT-Supras benötigt). Falls ihr was kennt, sagt Bescheid!

    Und nun viel Spaß beim Basteln und nicht Verbasteln :wink:

    So sieht ein zerstörter 2JZ-Kabelbaum aus

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