12V Benzinpumpen Mod - wer hats? | Forum

So, gerade mal getestet. Als wenn der Anlasser dreht geht beim originalen Öldruckschalter 0,3V durch, das reicht nicht um das Relais zu schalten... was nun? Evtl. ne Schaltung mit nem Transistor?

Hey Mann, bei dir passt aber auch gar nichts. Gibt's denn sowas?

Du könntest obige Schaltung allerdings so modifizieren:
Strom vom Anlasserrelais auf den Anschluss vom Taster legen. Also Anlasserrelaisstrom an ein Relais, was den Taster ersetzt. Somit wird die Pumpe beim Startvorgang zunächst von dort aus angesteuert. Sobald der Motor läuft, jedoch trotzdem (wie gehabt) vom Öldruckschalter.

oder ich nehm nen anderen 12v öldruckschalter mit eigenem Stromkreis? Das sollte doch eigtl funktionieren oder

Wozu? Es ist ja schon einer verbaut und der funktioniert auch. Nur wird der Druckschalter bei dir noch nicht durchgeschalten haben wenn du nur am Starter drehst.

Ich hab es vorher mal kurz probiert: Die Kontrollleuchte für den Öldruck leuchtet auch beim Starten (während der Startermotor dreht) noch weiter, d.h. der Öldruckschalter schaltet erst durch wenn der Motor läuft, ich meine ziemlich genau dann wenn er sich auf Leerlaufdrehzahl eingependelt hat.

Daher kann man jetzt wie Don schon gesagt hat auch noch das Startersignal hinzunehmen. Das heißt dann:

• Benzinpumpe(n) laufen während des Startvorganges
• Benzinpumpe(n) laufen sobald Öldruckschwelle 0,2 Bar überschritten (Bedingung: ~stabile Leerlaufdrehzahl)

Hab die 2 Varianten mal zur Veranschaulichung aufgemalt, mit und ohne Startersignal.

Kannst du die Datei(en) nochmal hochladen? Mir zeigts die Anhänge irgendwie nicht an?! Danke

Aha, ich hab 2x PDF angehängt und jetzt noch 2x JPEG, auf Google Chrome sehe ich beides und unter Firefox nur die JPEGs.

Ahh, das sieht doch sehr gut aus, danke Aber eine Frage hätte ich noch. Das IG+ beim Fuel Pump Relay #1, das sollte doch eigtl Maße sein oder? Weil wenn ich da Strom draufgebe, dann hab ich ja nen kurzen wegen der Kontrollleuchte

NEIN

Also mit Öldruck gehts nicht. Wenn Öldruck anliegt öffnet der Schalter ja und somit hab ich kein Signal für das Relais. Hab nun das Signal von der Lichtmaschine genommen, das funzt einwandfrei.

Fjenfall Danke für eure Hilfe!

Klassischer Pred-Thread, Hab jetzt ganz was anderes gemacht und funktioniert auch irgendwie...

Wenn der Schalter ein Öffner ist, funktioniert es mit meinen Plänen so nicht. Bräuchte man aber nur geringfügig abändern.

Tatsächlich ist der Öldruckschalter auf den Toyota-Plänen als Schließer eingezeichnet und auch so beschrieben: "Schalter geschlossen bei Öldruck oberhalb von ~0,2 bar".

Egal wie es gelöst ist, das eigentliche Kernproblem, nämlich das die Fuel ECU nicht funktioniert, bleibt und du baust mit irgendwelchen Schaltungen so oder so nur zusätzliche mögliche Fehlerquellen ein.

Jo, dachte auch das der Öldruckschalter schließt, er öffnet aber komischerweiße sobald Öldruckanliegt.

Das mit der Fuelecu... nunja.. ich hab keinen einzigen Fehlercode, bis auf das Teil funktioniert alles ohne Probleme. Ich hab auch schon mit Don stundenlang getelt und das Werkstatthandbuch studiert, aber wir sind einfach nicht drauf gekommen an was es liegen könnte. Von dem her... Scheiss drauf

Das ist auch richtig so.
Ist der Öldruck niedrig (z. B. Motor aus, Zündung an) leuchtet ja deswegen die Ölkontrollleuchte.
Steigt der Öldruck, öffnet der Schalter (kein Durchgang) und das Lämpchen geht aus.

Um das zu steuern, muss am entsprechenden Relais nur die PINs gewechselt werden.
Dann wird halt auf den richtigen Ausgang geschaltet, wenn KEIN Strom anliegt.

Läuft ja nu ohne Probs mit dem Lima. Wenn der sich nimmer dreht dann schaltet die pumpe ab, perfekt

Wenn die LiMa den Geist aufgibt stehst du halt sofort, aber damit darf man eh nicht rechnen.



Das ist auch richtig so.
Ist der Öldruck niedrig (z. B. Motor aus, Zündung an) leuchtet ja deswegen die Ölkontrollleuchte.
Steigt der Öldruck, öffnet der Schalter (kein Durchgang) und das Lämpchen geht aus.