Das Treffen der Generationen

    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Auctionthread | Forum

    Position: Forum » Sonstiges » Händlerbereich
    Japan-Imports Händler
    Hi zusammen,
    wie bereits angedroht, hier mein Topic, indem ich kurzfristig verfügbare Auktionsautos posten werde die meiner Meinung nach den ein oder anderen interessieren können.
    Ein paar Infos vorab:
    Donnerstags ist der Auktionstag an dem die meisten Fahrzeuge versteigert werden. USS Tokyo, das größte japanische Auktionshaus hat jeden Donnerstag seinen Versteigerungstag. Dementsprechend stehen Dienstags/Mittwochs die meisten Fahrzeuge online
    Wir suchen bzw. kaufen Fahrzeuge, bis auf wenige Ausnahmen, auf den dort bekannten großen Auktionen, denn die Versteigerungen haben viele Vorteile.
    Fahrzeuge dort sind in der Regel günstiger als die der Händler, da die meisten Händler in Japan Ihre Fahrzeugbestände ebenfalls auf den Auktionen kaufen und nur Ihre Gewinnmarge draufschlagen. Der zweite große Vorteil ist, dass die Fahrzeuge nicht von den Besitzern, sondern von unabhängigen Mitarbeitern/Gutachtern der jeweiligen Auktionshäuser bewertet werden. Wie man auf den Auction Sheets erkennen kann, arbeiten diese sehr genau. Es ist beinahe jeder Kratzer vermerkt. Aber auch technische Mängel wie Rost etc. werden aufgeführt.Die Autos werden nach bestimmten Vorgaben der Auktionshäuser in verschiedene sogenannte Gradings unterteilt. Hierzu mal eine kleine Aufstellung:

    Grade S = Neuwagen

    Grade 5 = Neuwagenähnlich
    Grade 4.5 = Sehr guter Allgemeinzustand
    Grade 4 = Guter Allgemeinzustand
    Grade 3.5 = Normaler Allgemeinzustand
    Grade 3 = Schlechter Allgemeinzustand
    Grade 2 = Sehr schlechter Allgemeinzustand
    Grade 1 = Fahrzeuge oftmals mit gravierenden Schäden (Motor, Getriebe, Brand- oder Wasserschäden)
    Grade R = Bereits reparierter Unfallschaden
    Grade RA = Leichter reparierter Unfallschaden
    Grade *** = Nicht reparierter Schaden (meist Unfall, Motorschaden oÄ)

    Auch die Innenräume werden unterteilt in:
    Grade A = Neuwagenzustand

    Grade B = Leichte Gebrauchsspuren
    Grade C = Stärkere Gebrauchsspuren

    Grade D = Sehr starke Gebrauchsspuren, fehlende Teile bzw leergeräumte Innenräume
    Zu den Gradings muss gesagt werden das die unterschiedlichen Auktionshäuser auch unterschiedlich bewerten. Das Grade RA zB führt nicht jedes Auktionshaus. Soll heissen das kleine Schäden wie zB Fahrradrempler und dauraufhin getauschter Kotflügel bei einigen Auktionshäusern genauso ein Grade R sein kann wie ein Rahmenschaden. Das Ausmaß des Schadens erfahren wir aber immer auf Anfrage.
    Nachteile hat das Ganze natürlich auch ! Man hat im Vorfeld idR nur 2-3 Bilder vom jeweiligen Fahrzeug. Weitere Bilder bekommt man erst nach gewonnener Auktion. Bei stärker modifizierten Autos sind oft nicht alle verbauten Teile aufgelistet. Es kann hin und wieder vorkommen das man Teile, zB eine verstärkte Kupplung erst bemerkt/sieht, wenn das Auto hier ist. Die Mitarbeiter des Auktionshauses machen auch Fehler, hier wird auch mal ein Kratzer, kleine Roststelle oÄ übersehen. Das heisst ein gewisses Restrisiko besteht immer.
    Ich hoffe der Beitrag ist ein wenig hilfreich :blush:
    Fragen dürfen gerne gestellt werden ?
    Gruß Patrick
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