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Im Juli 1993 kam die vierte und bisher letzte Generation des Supra auf den Markt (Modellcode JZA80), die bis August 2002 gebaut wurde.

Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt.Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert.Auch sie war immer noch als Derivat des Celica Liftback erkennbar, hatte aber mit den neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

Der aus dem James Bond Film bekannter 2000 GT wird von der Supra Community aufgrund des Reihen 6-er und der Coupe Form als der UR-Supra gesehen.

Supra MKIV - Monatliche Ausgaben | Forum

Emil_Bulls
Jul 31 '13
Tacho :blush:

Ich bin schon lange an einer Supra interessiert (MKIV) und habe auch vor mir eine zuzulegen.
Jedoch interessiert es mich immernoch wie es mit dem Unterhalt und den Reparaturkosten aussieht. Ich höre von ein paar Seiten immer wieder wie schrecklich teuer der Unterhalt ist da ständig etwas repariert werden muss. Kann mir das aber nicht wirklich vorstellen.

Hoffentlich könnt ihr als Supra Fahrer an sich selbst eine Meinung geben :wink:Mir ist es wichtig von jemanden was zu hören der auch wirklich eine hat :blush:

Danke im Vorraus und einen traumhaften Abend

LG Emil'Bulls
McGregory Driver
Jul 31 '13
Etwas weiter unten ist eine Auflistung.

http://www.mkiv.de/faq/allgemeine-fragen/
ChrisMKIV Driver
Jul 31 '13
hab ich dir doch gestern aufgelistet :grin:
KingSchnitte DrIvEr
Jul 31 '13
Unterhalt kommt an auf SF Klasse, Prozente etc, Anmeldezeitraum (Saison oder ganzjährig...).
Reparaturkosten hängen auch stark von der Mühle ab, die du dir holst. Ne verranzte vergammelte aus sonstwoher erfordert mehr Pflege (Reparaturen) wie eine checkheftgepflegte von nem Sammler. Ist aber auch nochmal ne Frage des Anschaffungspreises und des Vorbesitzers.
Kannst du einiges selber machen oder fährst du in die Werkstatt?
Außerdem nicht zu vergessen: Teile!
Oh, cool, ne Domstrebe wird angeboten...ich glaub die kauf ich!
Dann sollen's andere Felgen sein usw usw...
Und schnell ist das Budget doch viel höher als geplant!
Alles Dinge, die man pauschal so nicht beantworten kann.
Emil_Bulls
Jul 31 '13
"ChrisMKIV" schrieb:

hab ich dir doch gestern aufgelistet :grin:


Ich darf doch aber trotzdem nochmal fragen? :wink:
Suprasauber Insider
Jul 31 '13
Jungs ich habe ihn geraten uns nach unserer meinung zu fragen :wink:

Meine Meinung kennt er ja schon

Versicherung im gegensatz zu manche andere karre bezahlbar
Serie guter zustand wenig Unterhaltungskosten
Serie schlechter zustand unüberschaubar
Und Tuning je nach geschmack sehr sehr sehr viel geld
Anonym Driver
Jul 31 '13
"Suprasauber" schrieb:

Jungs ich habe ihn geraten uns nach unserer meinung zu fragen :wink:

Meine Meinung kennt er ja schon

Versicherung im gegensatz zu manche andere karre bezahlbar
Serie guter zustand wenig Unterhaltungskosten
Serie schlechter zustand unüberschaubar
Und Tuning je nach geschmack sehr sehr sehr viel geld


Nachtrag..
Als Leihe steigt der Kostenfaktor nochmal.. Grundwissen sollte da sein wie ein Auto funktioniert..
ANKRacing DrIvEr
Aug 1 '13
Jepp, so ist es. Ich sag mal so: Meine Karre ist aus 1. Hand, Scheckheft ist voll und der Typ ist nicht schlecht damit umgegangen. Trotzdem ist das Auto über die Volljährigkeit hinaus und es gibt trotz Originalzustand viele sachen, wo ich sage: "Nee, das kannste nich so lassen das musste neu machen" ... Du ziehst dir halt ein Restaurierungsobjekt an Land, egal wie der Zustand ist, aber nach 20 Jahren gibts eben immer genug Sachen, die zu erneuern und zu tauschen sind.
Suprasauber Insider
Aug 1 '13
"ANKRacing" schrieb:

Jepp, so ist es. Ich sag mal so: Meine Karre ist aus 1. Hand, Scheckheft ist voll und der Typ ist nicht schlecht damit umgegangen. Trotzdem ist das Auto über die Volljährigkeit hinaus und es gibt trotz Originalzustand viele sachen, wo ich sage: "Nee, das kannste nich so lassen das musste neu machen" ... Du ziehst dir halt ein Restaurierungsobjekt an Land, egal wie der Zustand ist, aber nach 20 Jahren gibts eben immer genug Sachen, die zu erneuern und zu tauschen sind.


Ja Andy genau so ist es.
Ich habe eine LHD AT mit 350TKM gekauft auf MT umgebaut, Neu Lackiert und seeehr viele sachen Neu gemacht aber steht meine Supra jetzt besser da als manche Supra`s mit 100 TKM!
Jeder muss für sich entscheiden welchen weg er gehen möchte :wink:
ANKRacing DrIvEr
Aug 1 '13
"Suprasauber" schrieb:

"ANKRacing" schrieb:

Jepp, so ist es. Ich sag mal so: Meine Karre ist aus 1. Hand, Scheckheft ist voll und der Typ ist nicht schlecht damit umgegangen. Trotzdem ist das Auto über die Volljährigkeit hinaus und es gibt trotz Originalzustand viele sachen, wo ich sage: "Nee, das kannste nich so lassen das musste neu machen" ... Du ziehst dir halt ein Restaurierungsobjekt an Land, egal wie der Zustand ist, aber nach 20 Jahren gibts eben immer genug Sachen, die zu erneuern und zu tauschen sind.


Ja Andy genau so ist es.
Ich habe eine LHD AT mit 350TKM gekauft auf MT umgebaut, Neu Lackiert und seeehr viele sachen Neu gemacht aber steht meine Supra jetzt besser da als manche Supra`s mit 100 TKM!
Jeder muss für sich entscheiden welchen weg er gehen möchte :wink:


Genau das meine ich. Bis ein Supra einen solch perfekten Zustand hat, geht viel Geld ins Land, da man entweder selbst alles neu macht oder einen der super wenigen kauft, die richtig wenig km haben und damit richtig teuer in der Anschaffung sind.
Batista Driver
Aug 1 '13
ehm beim Sauger is die Versicherung billiger wen du wie ich ihn als mk3 anmeldest
zahle mit Teilkasko mit Schutzbrief mit Rabattschutz mit Fahrerschutz ca 500 im Jahr (45%)