<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Blogs &#187; Supra MK3</title><link>https://www.toyota-supra.de/blogs</link><description>RSS Blogs</description><copyright>© Copyright Toyota Supra</copyright><atom:link href="https://www.toyota-supra.de/blogs/rss" rel="self" type="application/rss+xml" /><item><title><![CDATA[Anleitung zur Erneuerung der Servoschläuche]]></title><description><![CDATA[Diese Anleitung dient der Montage der von uns angefertigten Ersatz- Servo- Schläuche. Vielen Dank dafür an GMTurboZum oberen Bild :1. das Erneuern dieses Schlauches wird in dieser Anleitung beschrieben2. diese Schelle muss Ausgebaut werden (SW 8)3. diese Schelle muss auch Ausgebaut werden (SW 10)4. ...]]></description><link>https://www.toyota-supra.de/blogs/post/164/anleitung-zur-erneuerung-der-servoschlauche</link><guid>https://www.toyota-supra.de/blogs/post/164/anleitung-zur-erneuerung-der-servoschlauche</guid><pubDate>Tue, 28 May 2019 21:23:23 +0200</pubDate></item><item><title><![CDATA[Ein V12 aus zwei 1JZ Motoren]]></title><description><![CDATA[1JZ + 1JZ = 2JZ? Nicht ganz, denn bei diesem Umbau wurde aus beiden Motoren ein V12 Motor.Verrückte und außergewöhnliche Umbauten haben uns schon immer fasziniert, denn sie zeugen nicht nur von kreativer Arbeit, sondern zeigen oftmals Ingenieur-Können in seiner höchsten Form. Oftmals aber auch entst...]]></description><link>https://www.toyota-supra.de/blogs/post/137/ein-v12-aus-zwei-1jz-motoren</link><guid>https://www.toyota-supra.de/blogs/post/137/ein-v12-aus-zwei-1jz-motoren</guid><pubDate>Tue, 31 Jul 2018 01:53:11 +0200</pubDate></item><item><title><![CDATA[⁣Fehlercode des MK3 Motors auslesen]]></title><description><![CDATA[Auslesevorgang	Zündung einschalten	Ausgänge E1 und T des Diagnoseanschlusses überbrücken Abb. 1	Sind keine Fehlercodes gesetzt, blinkt die Leuchte zweimal pro Sekunde Abb. 2	Jeder Fehlercode besteht aus zwei Gruppen mit jeweils einem oder mehreren Blinksignalen Abb. 3 [A]	Blinkdauer: 0.5 Sekunden Ab...]]></description><link>https://www.toyota-supra.de/blogs/post/131/fehlercode-des-mk3-motors-auslesen</link><guid>https://www.toyota-supra.de/blogs/post/131/fehlercode-des-mk3-motors-auslesen</guid><pubDate>Wed, 27 Jun 2018 07:55:35 +0200</pubDate></item><item><title><![CDATA[Strafzettel für ein Supra MK3 Schneeauto]]></title><description><![CDATA[Man(n) mus sagen, wir werden mit der Zeit nicht Erwachsener sondern einfach nur älter. Unsere Spielzeuge sind nach wie vor die gleichen wie damals, nur halt etwas teurer.Gerade jetzt zu der kalten Winter-Jahreszeit und den in manchen Regionen liegenden Schnee geht Mann seinen geforderten Pflichten n...]]></description><link>https://www.toyota-supra.de/blogs/post/107/strafzettel-fur-ein-supra-mk3-schneeauto</link><guid>https://www.toyota-supra.de/blogs/post/107/strafzettel-fur-ein-supra-mk3-schneeauto</guid><pubDate>Sat, 20 Jan 2018 20:54:23 +0100</pubDate></item><item><title><![CDATA[MK4 Lufthutze auf MK3 und ihre Eigenschaft]]></title><description><![CDATA[Der Supra MKIV hat sie serienmäßig - eine Lufthutze ! Durch ein Leitsystem wird Fahrtwind zum 3. und 4. Zylinder geblasen und diese dadurch zusätzlich gekühlt.Supra MK4 mit serienmäßiger LufthutzeToyota hat hier also eines der größten Probleme des Vorgängermodells gelöst, welches bekanntlich in der ...]]></description><link>https://www.toyota-supra.de/blogs/post/43/mk4-lufthutze-auf-mk3-und-ihre-eigenschaft</link><guid>https://www.toyota-supra.de/blogs/post/43/mk4-lufthutze-auf-mk3-und-ihre-eigenschaft</guid><pubDate>Tue, 23 May 2017 13:53:15 +0200</pubDate></item><item><title><![CDATA[⁣Ausbau, Kontrolle und Einbau des BOV's]]></title><description><![CDATA[AusbauDas BOV ist mit 3 Schläuchen angeschlossen:Ein dicker Schlauch geht zum 3000er Rohr. Ein dicker Schlauch geht nach unten zum Luftansaugschlauch vor dem Turbo. Ein dünner Schlauch geht zu einem Metallrohr, das parallel zum 3000er Rohr quer über den Motor verläuft.Löse die Schläuche nicht direkt...]]></description><link>https://www.toyota-supra.de/blogs/post/42/ausbau-kontrolle-und-einbau-des-bov-s</link><guid>https://www.toyota-supra.de/blogs/post/42/ausbau-kontrolle-und-einbau-des-bov-s</guid><pubDate>Tue, 23 May 2017 13:25:16 +0200</pubDate></item><item><title><![CDATA[7M-GTE - Geschichte und Technik]]></title><description><![CDATA[Geschichte: Der 7er M Motor war der letzte der M Blocks. Während der Entwicklung vom 2000cc SOHC in-line 6 Zylinder zum 3000cc DOHC 24 Ventiler verbaute Toyota diese Motorenfamilie für über 30 Jahre in seine Top Modelle. Bevor sie aufs Altersgleis geschoben wurde krönte Toyota den M Block mit einem ...]]></description><link>https://www.toyota-supra.de/blogs/post/8/7m-gte-geschichte-und-technik</link><guid>https://www.toyota-supra.de/blogs/post/8/7m-gte-geschichte-und-technik</guid><pubDate>Fri, 03 Feb 2017 00:32:23 +0100</pubDate></item><item><title><![CDATA[Das Kühlsystem des Toyota Supra MA70]]></title><description><![CDATA[Der 7M-G(T)E Motor benutzt ein thermostatgesteuertes Wasserkühlungssystem, das unter Druck steht. Der Kreislauf besteht aus Kühler, Wasserpumpe, Thermostat, Lüfter, Schläuchen und anderen Teilen. Kühlflüssigkeit, welche in den Wasserkanälen, die durch Block und Kopf verlaufen, erhitzt wird pumpt das...]]></description><link>https://www.toyota-supra.de/blogs/post/7/das-kuhlsystem-des-toyota-supra-ma70</link><guid>https://www.toyota-supra.de/blogs/post/7/das-kuhlsystem-des-toyota-supra-ma70</guid><pubDate>Thu, 02 Feb 2017 23:19:56 +0100</pubDate></item></channel></rss>